Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: Omoda 5 eller MG MGS5 EV?
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Omoda 5 har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 312000 kr, medan MG MGS5 EV kostar 439000 kr. Skillnaden är ungefär 126986 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har MG MGS5 EV ett en aning övertag – 231 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är MG MGS5 EV märkbart snabbare – 6.30 s mot 7.80 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Omoda 5 något före – den når 220 km/h, medan MG MGS5 EV stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: MG MGS5 EV drar lite kraftigare med 350 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 60 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller bagageutrymme erbjuder MG MGS5 EV övertygande mer plats – 453 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 453 L.
Vid maximal lastvolym presterar MG MGS5 EV påtagligt bättre – upp till 1441 L, cirka 366 L mer än Omoda 5.
Sammantaget framstår MG MGS5 EV som dominerar jämförelsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Omoda 5 känns som en fräsch, designorienterad crossover som vill synas och ge vardagskörningen lite mer glädje än genomsnittet. För dig som vill ha en prisvärd och välutrustad bil med personlighet snarare än pliktskyldig anonymitet är Omoda 5 ett riktigt frestande alternativ.
detaljerMG MGS5 känns som en överraskande mogen elbil i sin klass, med en rymlig kupé och modern teknik som gör vardagskörningen bekväm och enkel. Den kombinerar en fräsch design med en prisvänlig attityd — ett attraktivt val för den som vill byta till el utan onödigt krångel.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
312000 kr
|
Pris
439000 - 519800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.50 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.5 - 16.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
340 - 480 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
47.1 - 62.1 kWh
|
|
CO2
-
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
51 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
-
|
Tjänstevikt
1710 - 1800 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
453 L
|
|
Längd
4424 mm
|
Längd
4476 mm
|
|
Bredd
1830 mm
|
Bredd
1849 mm
|
|
Höjd
1588 mm
|
Höjd
1621 - 1633 mm
|
|
Max bagageutrymme
1075 L
|
Max bagageutrymme
1441 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
370 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
170 - 231 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6.3 - 8 s
|
|
Maxhastighet
220 km/h
|
Maxhastighet
170 - 190 km/h
|
|
Vridmoment
290 Nm
|
Vridmoment
250 - 350 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
145 kW
|
Effekt (kW)
125 - 170 kW
|
|
Motorvolym
1598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
-
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Omoda
|
Märke
MG
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.