Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om NIO ET7 eller XPeng G9 passar din livsstil bäst.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
XPeng G9 har ett något prisförsprång – den börjar på 688700 kr, medan NIO ET7 kostar 807700 kr. Skillnaden är ungefär 119013 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G9 fördelen: med 18.40 kWh per 100 km är den knappt märkbar effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh. Skillnaden är ungefär 0.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar XPeng G9 lätt bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 1 km mer än NIO ET7.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 ett lite övertag – 653 hk mot 575 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 i liten grad snabbare – 3.80 s mot 4.20 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 200 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar i liten grad kraftigare med 850 Nm mot 695 Nm. Skillnaden är cirka 155 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är XPeng G9 lite lättare – 2210 kg mot 2434 kg. Skillnaden är omkring 224 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 övertygande mer plats – 660 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 297 L.
XPeng G9 visar sig vara ligger lite före och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är XPeng G9 den mer kompletta allroundbilen.
Nio ET7 är en imponerande elbil som kombinerar lyx och teknik på ett enastående sätt. Den erbjuder en avkopplande körupplevelse med avancerade funktioner som gör varje resa njutbar. Med sitt eleganta design och hållbara drivsystem ställer ET7 en ny standard för framtidens mobilitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807700 - 929200 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19.3 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2434 - 2454 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
5101 mm
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1509 mm
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
XPeng
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.