Jämför prestanda (653 hk vs 368 hk), bagageutrymme och pris (807 700 kr vs 548 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET7 eller smart #1.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
smart #1 är klart billigare – den börjar på 548 700 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 258 940 kr.
När det gäller elförbrukning har smart #1 fördelen: med 18,2 kWh/100km är den lätt effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,8 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 märkbart bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 184 km mer än smart #1.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 betydligt mer effekt – 653 hk mot 368 hk. Det motsvarar ungefär 285 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 synbart snabbare – 3,8 s mot 4,9 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar avsevärt kraftigare med 850 Nm mot 470 Nm. Skillnaden är cirka 380 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är smart #1 synbart lättare – 1 900 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 534 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 något mer plats – 363 L mot 313 L. Skillnaden är omkring 50 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET7 minimalt bättre – 466 kg mot 425 kg. Skillnaden är ungefär 41 kg.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerSmart #1 är en frisk fläkt i elbilsfloran — en elegant och lekfull bil som både syns och trivs i stadsmiljö. Den erbjuder smarta vardagslösningar och ett kördynamiskt uttryck som känns personligt snarare än pråligt, perfekt för den som vill ha stil utan krångel.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
Pris
548 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
400 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
Tjänstevikt
1 900 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
313 L
|
|
Längd
5 101 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
1 822 mm
|
|
Höjd
1 509 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
425 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
368 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
470 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
271 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2022
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
smart
|