Jämför prestanda (653 hk vs 635 hk), bagageutrymme och pris (807 700 kr vs 2 368 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET7 eller McLaren GT Series.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
NIO ET7 är markant billigare – den börjar på 807 700 kr , medan McLaren GT Series kostar 2 368 700 kr . Skillnaden är ungefär 1 561 029 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 minimalt mer effekt – 653 hk mot 635 hk. Det motsvarar ungefär 18 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är McLaren GT Series en aning snabbare – 3,2 s mot 3,8 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar påtagligt kraftigare med 850 Nm mot 630 Nm. Skillnaden är cirka 220 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är McLaren GT Series avsevärt lättare – 1 520 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 914 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder McLaren GT Series något mer plats – 420 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 57 L.
NIO ET7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerMcLaren GT är en ovanligt följsam sportbil som blandar grand tourer-komfort med ren körglädje, perfekt för den som vill ha superbilskänsla utan att varje sväng ska bli ett adrenalinevent. Interiören känns mer inbjudande än väntat, med lyxiga material och smarta lösningar som gör långa resor till ett rent nöje snarare än en provkörning.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
Pris
2 368 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
11,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
270 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
Tjänstevikt
1 520 kg
|
|
Bagageutrymme
363 L
|
Bagageutrymme
420 L
|
|
Längd
5 101 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 987 mm
|
Bredd
2 045 mm
|
|
Höjd
1 509 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
635 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
630 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
467 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 994 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 022
|
Modellår
2 023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
McLaren
|