Jämför prestanda (490 hk vs 620 hk), bagageutrymme och pris (548 800 kr vs 2 451 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET5 Wagon eller Ferrari Roma Coupe.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO ET5 Wagon är betydligt billigare – den börjar på 548 800 kr , medan Ferrari Roma Coupe kostar 2 451 300 kr . Skillnaden är ungefär 1 902 434 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Roma Coupe märkbart mer effekt – 620 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 130 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Roma Coupe en aning snabbare – 3,4 s mot 4 s. Det är ungefär 0,6 s snabbare.
När det gäller toppfart är Ferrari Roma Coupe synbart snabbare – den når 320 km/h, medan NIO ET5 Wagon stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 120 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari Roma Coupe drar minimalt kraftigare med 760 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 60 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO ET5 Wagon erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari Roma Coupe markant lättare – 1 570 kg mot 2 265 kg. Skillnaden är omkring 695 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET5 Wagon påtagligt mer plats – 450 L mot 272 L. Skillnaden är omkring 178 L.
NIO ET5 Wagon dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET5 Kombi är en elegant, framtidsbetonad kombi som blandar premiumkänsla med rymligt lastutrymme — perfekt för dig som vill ha eldrift utan att ge upp praktikaliteten. På vägen bjuder den på tyst och rapp körning tillsammans med smart inredning, så den funkar lika bra som familjebil som för den som vill göra ett stilfullt elbilsswitch.
detaljer
Ferrari Roma är en elegant GT som blandar klassiska, svepande linjer med modern minimalism — som om italiensk design bestämt sig för att klä sig i skräddarsydda jeans. Den uppför sig förvånansvärt civiliserat i vardagen men släpper fram sina vilda sidor när vägen bjuder upp, och köplusten kommer förstås med tydliga premiumförpliktelser.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
Pris
2 451 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
10,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
435 - 560 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
2 265 - 2 285 kg
|
Tjänstevikt
1 570 kg
|
|
Bagageutrymme
450 L
|
Bagageutrymme
272 L
|
|
Längd
4 790 mm
|
Längd
4 656 mm
|
|
Bredd
1 960 mm
|
Bredd
1 974 mm
|
|
Höjd
1 499 mm
|
Höjd
1 301 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 300 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
620 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
320 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
760 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
456 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 855 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Ferrari
|