Jämför prestanda (653 hk vs 575 hk), bagageutrymme och pris (957 900 kr vs 688 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL8 eller XPeng G9.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det kommer till el-SUV:ar har NIO och XPeng etablerat sig som framstående aktörer på marknaden. Båda företagen erbjuder innovativa och imponerande modeller som strävar efter att uppfylla moderna bilägares krav. I denna artikel jämför vi NIO EL8 och XPeng G9, och tar en närmare titt på deras tekniska specifikationer och unika egenskaper.
NIO EL8 är utrustad med en kraftfull elektrisk motor som ger en effekt på 653 hästkrafter och ett vridmoment på hela 850 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på bara 4,1 sekunder, vilket gör den till en av de snabbaste SUV:arna i sin klass. Med en elektrisk räckvidd på upp till 510 km och en batterikapacitet på 90 kWh, erbjuder den både prestanda och lång körsträcka. Den är också försedd med fyrhjulsdrift, vilket ger överlägset grepp och stabilitet under olika körförhållanden.
Å sin sida har XPeng G9 en effekt på upp till 551 hästkrafter och ett vridmoment på 717 Nm, vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h på så snabbt som 3,9 sekunder. G9 erbjuder också en imponerande elektrisk räckvidd på upp till 570 km, beroende på batterikapaciteten som kan väljas mellan 75,8 kWh och 93,1 kWh. G9 finns i både bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift, vilket ger kunder möjlighet att välja en modell som passar deras körstil.
NIO EL8 erbjuder en rymlig interiör med plats för upp till sex passagerare, vilket ger en unik fördel för familjer eller grupper. Trots att EL8 inte har en deklarerad bagagekapacitet, fokuserar dess design på att erbjuda en bekväm och lyxig körupplevelse med högkvalitativa material och avancerad teknologi.
XPeng G9 å sin sida har plats för upp till fem passagerare och har en bagagekapacitet på 660 liter, vilket gör den mer praktisk för daglig användning och resor. Det är också värt att nämna att G9:s interiör är utrustad med en rad smarta teknologiska funktioner som gör körupplevelsen både säker och underhållande.
Innovationer är kärnan i både NIO EL8 och XPeng G9. NIO är känd för sina avancerade batteribyten och batterihanteringssystem, vilket gör det möjligt för förare att byta ut batterier på bränslemackar för att minska stilleståndstiden. Detta kan vara en stor fördel för de som reser långa sträckor.
XPeng G9 å sin sida har imponerande autonom körteknologi, vilket inkluderar en uppsättning sensorer och kameror som möjliggör körning i nästan alla förhållanden. Med XPeng:s smarta mjukvaruuppdateringar kan användarna också förvänta sig kontinuerliga förbättringar av bilens prestanda och funktionalitet.
Inom hållbarhet och energi konsumtion är båda modeller lika imponerande med koldioxidutsläpp på 0 g/km. NIO EL8 har en energiförbrukning på mellan 21,2 och 22 kWh/100 km, medan XPeng G9 har en förbrukning som sträcker sig från 19,4 till 21,3 kWh/100 km, vilket gör G9 något mer effektiv i fråga om energiåtgång.
Valet mellan NIO EL8 och XPeng G9 handlar i slutändan om individuella preferenser. EL8 erbjuder större kapacitet och lyx med möjligheten till batteribyten, medan G9 erbjuder en mer sportig prestanda och en praktisk bagagekapacitet. Oavsett valg, är båda fordonen exempel på den senaste teknologin inom elfordon och visar vad framtiden har att erbjuda för elektriska SUV:ar.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng G9 är påtagligt billigare – den börjar på 688 700 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 269 223 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G9 fördelen: med 18,4 kWh/100km är den en aning effektivare än NIO EL8, som drar 21,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 2,8 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng G9 i liten grad bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 75 km mer än NIO EL8.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 i liten grad mer effekt – 653 hk mot 575 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 minimalt snabbare – 4,1 s mot 4,2 s. Det är ungefär 0,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar lite kraftigare med 850 Nm mot 695 Nm. Skillnaden är cirka 155 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är XPeng G9 något lättare – 2 210 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 403 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 betydligt mer plats – 660 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 395 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 nästan omärkbart bättre – 577 kg mot 520 kg. Skillnaden är ungefär 57 kg.
XPeng G9 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
XPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
Pris
688 700 - 838 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
6
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
Tjänstevikt
2 210 - 2 395 kg
|
|
Bagageutrymme
265 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
5 099 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 989 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
1 750 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
810 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
515 - 520 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
XPeng
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España