När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
XPeng G9 har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 688700 kr, medan NIO EL7 kostar 853900 kr. Skillnaden är ungefär 165231 kr.
När det gäller elförbrukning har XPeng G9 fördelen: med 18.40 kWh per 100 km är den tydligt effektivare än NIO EL7, som drar 22.10 kWh. Skillnaden är ungefär 3.70 kWh.
När det gäller räckvidd presterar XPeng G9 lite bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 84 km mer än NIO EL7.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 ett lite övertag – 653 hk mot 575 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 knappt märkbar snabbare – 3.90 s mot 4.20 s. Det är ungefär 0.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger före – den når , medan stannar vid . Skillnaden är omkring .
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL7 drar lite kraftigare med 850 Nm mot 695 Nm. Skillnaden är cirka 155 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är XPeng G9 minimal lättare – 2210 kg mot 2421 kg. Skillnaden är omkring 211 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 lite mer plats – 660 L mot 570 L. Skillnaden är omkring 90 L.
Vid maximal lastvolym presterar XPeng G9 knappt märkbar bättre – upp till 1576 L, cirka 31 L mer än NIO EL7.
Sammantaget framstår XPeng G9 som tar sig lätt förbi och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
NIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerXPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
853900 - 1096500 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22.1 - 22.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2421 - 2441 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
570 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
4912 mm
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1720 mm
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
1545 L
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
XPeng
|
NIO EL7 finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.