Jämför prestanda (170 hk vs 226 hk), bagageutrymme och pris (415 900 kr vs 299 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda MX-30 eller CUPRA Raval.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
CUPRA Raval är märkbart billigare – den börjar på 299 800 kr , medan Mazda MX-30 kostar 415 900 kr . Skillnaden är ungefär 116 008 kr.
När det gäller elförbrukning har CUPRA Raval fördelen: med 13,6 kWh/100km är den påtagligt effektivare än Mazda MX-30, som drar 18,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 4,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar CUPRA Raval betydligt bättre: den klarar upp till 445 km, ungefär 360 km mer än Mazda MX-30.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har CUPRA Raval påtagligt mer effekt – 226 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 56 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är CUPRA Raval tydligt snabbare – 6,8 s mot 9,1 s. Det är ungefär 2,3 s snabbare.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är CUPRA Raval en aning lättare – 1 610 kg mot 1 849 kg. Skillnaden är omkring 239 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder CUPRA Raval tydligt mer plats – 441 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 91 L.
När det gäller lastkapacitet presterar CUPRA Raval något bättre – 475 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 73 kg.
CUPRA Raval ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerCUPRA Raval är en sportigt inställd elbil i småbilsklassen som sticker ut med ovanligt stort bagageutrymme och ett modernt, Android‑baserat infotainmentsystem. Den känns vuxen och säker med gott grepp och anpassningsbara köregenskaper, även om styrkänslan inte är lika lekfull som hos några rivaler och billigare instegsversioner kommer senare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415 900 - 499 600 kr
|
Pris
299 800 - 537 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
13,6 - 16,1 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
300 - 445 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 849 kg
|
Tjänstevikt
1 610 - 1 615 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
441 L
|
|
Längd
4 395 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 784 mm
|
|
Höjd
1 555 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 137 - 1 155 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
116 - 226 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 7,1 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
290 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
85 - 166 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
CUPRA
|