Jämför prestanda (442 hk vs 428 hk), bagageutrymme och pris (866100 kr vs 791500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Maxus eTERRON 9 eller Hyundai IONIQ 9.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Hyundai IONIQ 9 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 791500 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866100 kr . Skillnaden är ungefär 74620 kr.
När det gäller elförbrukning har Hyundai IONIQ 9 fördelen: med 19.90 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26.70 kWh. Skillnaden är ungefär 6.80 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Hyundai IONIQ 9 tydligt bättre: den klarar upp till 620 km, ungefär 190 km mer än Maxus eTERRON 9.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 ett minimal övertag – 442 hk mot 428 hk. Det motsvarar ungefär 14 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Hyundai IONIQ 9 lite snabbare – 5.20 s mot 5.80 s. Det är ungefär 0.60 s snabbare.
Vridmomentet är identiskt – 700 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Hyundai IONIQ 9 erbjuder påtagligt fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai IONIQ 9 lite lättare – 2594 kg mot 2925 kg. Skillnaden är omkring 331 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Hyundai IONIQ 9 lite – 643 kg mot 575 kg. Skillnaden är ungefär 68 kg.
Hyundai IONIQ 9 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Maxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljerHyundai Ioniq 9 känns som en futuristisk salong på hjul — elegant, rymlig och full av finesser som gör långkörningar betydligt trevligare. För dig som vill ha en bekväm och självsäker elbil utan onödigt krångel levererar Ioniq 9 både närvaro och praktisk vardagskomfort, med en liten blinkning mot morgondagens teknologi.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866100 - 900500 kr
|
Pris
791500 - 1002400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
26.70 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
19.9 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
Elektrisk räckvidd
600 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
7
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2925 - 2955 kg
|
Tjänstevikt
2594 - 2689 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
338 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1997 mm
|
Bredd
1980 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Lastkapacitet
586 - 643 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
442 hk
|
Effekt (hk)
218 - 428 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.80 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.2 - 9.4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
325 kW
|
Effekt (kW)
160 - 315 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Maxus
|
Märke
Hyundai
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.