Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Lotus Eletre har ett något prisförsprång – den börjar på 1155300 kr, medan Polestar 5 kostar 1370400 kr. Skillnaden är ungefär 215032 kr.
När det gäller elförbrukning har Polestar 5 fördelen: med 17.60 kWh per 100 km är den tydligt effektivare än Lotus Eletre, som drar 22.50 kWh. Skillnaden är ungefär 4.90 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Polestar 5 en aning bättre: den klarar upp till 670 km, ungefär 100 km mer än Lotus Eletre.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Lotus Eletre ett lätt övertag – 918 hk mot 884 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Eletre nästan omärklig snabbare – 3 s mot 3.20 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lotus Eletre minimal före – den når 265 km/h, medan Polestar 5 stannar vid 250 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 5 drar lätt kraftigare med 1015 Nm mot 985 Nm. Skillnaden är cirka 30 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Lotus Eletre erbjuder lite fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Polestar 5 minimal lättare – 2462 kg mot 2565 kg. Skillnaden är omkring 103 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lotus Eletre övertygande mer plats – 688 L mot 365 L. Skillnaden är omkring 323 L.
Lotus Eletre visar sig vara erbjuder ett mer balanserat paket och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Lotus Eletre den mer kompletta allroundbilen.
Lotus Eletre visar att Lotus kan förpacka sportbilens själ i en elektrisk SUV utan att tappa körglädjen. Den bjuder på sylvass styrkänsla, teatralisk design och ett teknikfyllt inre som får både dagliga pendlare och helgutflyktsfantaster att dra på smilbanden.
detaljerPolestar 5 visar att elbilar kan vara både emotionella och tekniskt överlägsna, med en design som fångar blicken och en interiör som andas modern enkelhet. För den som vill ha lyxig komfort och verklig körglädje utan onödigt krångel är Polestar 5 ett seriöst alternativ — och den gör det med distinkt självsäkerhet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1155300 - 1860200 kr
|
Pris
1370400 - 1636100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22.5 - 28.3 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.6 - 20.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
450 - 570 km
|
Elektrisk räckvidd
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
109 kWh
|
Batterikapacitet
106 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2565 - 2745 kg
|
Tjänstevikt
2462 - 2465 kg
|
|
Bagageutrymme
688 L
|
Bagageutrymme
365 L
|
|
Längd
5103 mm
|
Längd
5087 mm
|
|
Bredd
2060 mm
|
Bredd
2015 mm
|
|
Höjd
1630 mm
|
Höjd
1419 - 1425 mm
|
|
Max bagageutrymme
1532 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
405 - 485 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
612 - 918 hk
|
Effekt (hk)
748 - 884 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3 - 4.5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.2 - 3.9 s
|
|
Maxhastighet
258 - 265 km/h
|
Maxhastighet
250 km/h
|
|
Vridmoment
710 - 985 Nm
|
Vridmoment
812 - 1015 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
450 - 675 kW
|
Effekt (kW)
550 - 650 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lotus
|
Märke
Polestar
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.