Jämför prestanda (199 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (522 300 kr vs 521 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus UX eller Renault Master Transporter.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Master Transporter är lätt billigare – den börjar på 521 000 kr , medan Lexus UX kostar 522 300 kr . Skillnaden är ungefär 1 282 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Lexus UX klarar sig med 5 L/100km och är därmed synbart snålare än Renault Master Transporter, som drar 6,8 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,8 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Lexus UX lite mer effekt – 199 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 29 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lexus UX avsevärt snabbare – 7,9 s mot 13,5 s. Det är ungefär 5,6 s snabbare.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Lexus UX erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är Lexus UX avsevärt lättare – 1 495 kg mot 2 128 kg. Skillnaden är omkring 633 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Master Transporter markant bättre – 1 846 kg mot 615 kg. Skillnaden är ungefär 1 231 kg.
Lexus UX leder tydligt totalt sett i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus UX känns som en liten lyx-SUV som prioriterar komfort och finess framför brötiga muskler, perfekt för stadskörning och stilmedvetna förare. Interiören är prydlig och välbyggd med smarta lösningar, och den levererar en behaglig vardagsprestanda utan att skryta — här handlar det mer om känsla än om att imponera på gymmet.
detaljerRenault Master är en praktisk och stadig transportbil som gör vardagens tunga jobb lite enklare, med ett rymligt lastutrymme och smarta detaljer för hantverkare och småföretagare. Den känns trygg på vägen, är lätt att lasta och köra — ett klokt val för den som vill ha funktion före flärd utan onödigt krångel.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
522 300 - 729 100 kr
|
Pris
521 000 - 736 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5 - 5,6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
6,8 - 12,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22,6 - 25,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
177 - 448 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
113 - 127 g/km
|
CO2
0 - 318 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
5
|
Säten
3
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 495 - 1 555 kg
|
Tjänstevikt
2 128 - 2 598 kg
|
|
Bagageutrymme
283 - 320 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 840 mm
|
Bredd
2 080 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
555 - 615 kg
|
Lastkapacitet
902 - 1 846 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
El, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
199 hk
|
Effekt (hk)
130 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
146 kW
|
Effekt (kW)
96 - 125 kW
|
|
Motorvolym
1 987 cm3
|
Motorvolym
1 997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
CO2-effektivitetsklass
A, G
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
Renault
|