Renault Master Transporter Lastbil, Pris från 521 000 kr

Renault Master är en praktisk och stadig transportbil som gör vardagens tunga jobb lite enklare, med ett rymligt lastutrymme och smarta detaljer för hantverkare och småföretagare. Den känns trygg på vägen, är lätt att lasta och köra — ett klokt val för den som vill ha funktion före flärd utan onödigt krångel.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Renault Master Transporter på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 521 000 kr
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Motortyp El, Diesel
  • Växellåda Automatisk, Manuel
  • Drivtyp Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift
  • Effekt (hk) 130 - 170 hk
  • Förbrukning L/100 km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Förbrukning kWh/100 km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 177 - 448 km

Tuff yta, praktisk närvaro

Renault Master visar sig som en klassisk arbetskamrat: kantig, hög och lätt igenkännbar med en framtoning som tydligt prioriterar funktion framför finess. Modellen finns i många utföranden — både dieselvarianter på 105–170 hk och en E‑Tech elversion på 143 hk, i totalvikter 3,3–4,0 ton och i flera längder och takhöjder — vilket gör den lätt att anpassa till olika yrkesbehov. Dimensionerna sträcker sig från omkring 5,7 till 6,3 meter i längd och upp till drygt 2,7 meter i höjd, vilket ger ordentligt gate presence men kräver respekt vid trånga innerstadsgator. Designen är enkel att leva med och gör underhållet smidigt snarare än att försöka imponera vid kundmötet.

Hytta där arbete blir rutin

Förarhytten är byggd för repetition och hållbarhet med praktiska förvaringslösningar och robusta material som tål dagligt bruk; säten finns för tre i standardhytt eller upp till sex i dubbelhytt, beroende på kaross. Instrumentering och knappar är logiskt placerade men inte lyxiga, och ergonomin prioriterar långkörning med bra sikt och en förarposition som underlättar in- och avstigning. Infotainment och connectivity har förbättrats i nyare versioner men ligger på en användbar, inte överambitiös nivå; smarta lösningar för arbetsdagens verktyg och dokument finns oftare än digital finess. Komforten är acceptabel för långa dagar bakom ratten, men för den som ofta färdas ensam känns vissa ytor lite enkla.

Lastvolym som löser vardagens pussel

Master handlar i första hand om lastutrymme: upp till 14 800 liter i de största karosserna och längder på upp till 6,315 meter gör den lämpad för både byggmaterial och större gods; flera höjder (till exempel H2 och H3) ger flexibilitet för höga laster. Nyttolasten varierar kraftigt mellan versioner men kan i praktiken hantera allt från tunga verktyg till flera euro-pallar, och frontdriften ger låg lasttröskel vid inlastning. Dörrar och öppningsmått är praktiskt utformade för snabba leveranser och lastning med fyrhjulstruck eller handtruck. För dagligt bruk betyder det här mindre körningar till återvinningscentral och större leveranser utan kompromisser med lastkapaciteten.

Styrning och väggrepp — funktion före körglädje

Master är ingen sportbil; körkänslan är stadig, trygg och anpassad för lastade mil snarare än kurvtagning i höga hastigheter. Front-wheel-drive kombinerat med en chassiinställning för last gör att vagnen känns förutsägbar, medan styrningen är något tung och självsäker på motorväg men mindre smidig i stadens trånga utrymmen. Motorutbudet täcker 105–170 hk för diesel och 143 hk för el, med vridmoment från cirka 300 till 380 Nm beroende på version, vilket ger tillräcklig acceleration för att hålla trafikrytmen även lastad; vissa versioner når 0–100 km/h på omkring 13,5 sekunder. Automat- eller manuell växellåda finns beroende på val, och förbrukning och väghållning påverkas tydligt av last och karossval.

Bränsle, batteri och praktisk räckvidd

Dieselvarianterna anger blandade förbrukningssiffror runt 6,8–7,7 L/100 km, vilket i praktiken betyder att en 80-liters tank kan ge över 1 000 km i sträcka på landsväg under gynnsamma förhållanden — bra för långa transportpass. Elversionerna använder batteripaket på cirka 22,7–25,3 kWh och anger WLTP‑räckvidder på omkring 406–448 km, men verklig räckvidd sjunker vid tung last eller många tätortskörningar med uppvärmning. För dagliga distributioner i stadsmiljö är elvarianten attraktiv tack vare tyst gång och lägre driftskostnad, medan diesel fortfarande är mest flexibelt för tyngre nyttolast och långdistanskörning. Valet mellan diesel och el avgörs alltså av ruttmönster: många stopp och kortare sträckor talar för el, långa transporter och maximal last för diesel.

Hjälpmedel som underlättar jobbet

Master erbjuder moderna säkerhets- och förarassistansfunktioner i nyare utföranden, med bland annat elektronisk stabilitetskontroll, hill start assist och olika varningssystem för att göra arbetsdagen enklare och säkrare. Infotainmentsystem och smartphone‑integration finns tillgängligt men är ofta enkelt utformat för snabb åtkomst till navigation och arbetsappar, inte för underhållning på långtur. Flera assistansfunktioner är förstås option eller reserverade för högre utrustningsnivåer, så det lönar sig att välja rätt paket för behovet. Sammantaget gör tekniken vardagsjobbet enklare, men finns sällan i överflöd.

Vem ska välja Master?

Renault Master passar företagare och fordonsflottor som behöver maximal lastflexibilitet och robusta, pålitliga arbetsegenskaper; hantverkare, distributionsföretag och ombyggare till exempelvis servicefordon drar mest nytta. Den rena elversionen matchar stadstrafik och miljözoner väl tack vare upp till runt 400–450 km räckvidd i deklarerade värden, medan dieselalternativen 105–170 hk kombinerar lång räckvidd och hög nyttolast för regional distribution. För den som värderar smart lastyta och tålig grundkonstruktion framför finlir i körupplevelsen är Master ett praktiskt val — men rätt specifikation måste väljas för att arbetsdagen ska bli så effektiv som möjligt.

Topp biljämförelser

Ford Transit Bus
Renault Master Transporter
VS
Ford Transit Bus och Renault Master Transporter i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
Renault Master Bus
Renault Master Transporter
VS
Renault Master Bus och Renault Master Transporter i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
serpimg_2EkqG5

Recensioner

Inga recensioner än. Dela din erfarenhet och hjälp andra att bestämma sig.

Kostnader och förbrukning
Pris
521 000 - 736 200 kr
Förbrukning L/100 km
6,8 - 12,1 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
177 - 448 km
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 318 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross
Karosstyp
Lastbil
Säten
3
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 128 - 2 598 kg
Bagageutrymme
-
Längd
-
Bredd
2 080 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
902 - 1 846 kg

Motor och prestanda
Motortyp
El, Diesel
Växellåda
Automatisk, Manuel
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift, Bakhjulsdrift
Effekt (hk)
130 - 170 hk
Acceleration 0-100 km/h
13,5 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
300 - 380 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
96 - 125 kW
Motorvolym
1 997 cm3

Allmänt
Modellår
2 024 - 2 026
CO2-effektivitetsklass
A, G
Märke
Renault

Topp biljämförelser

DS Automobiles DS 4
Renault Master Transporter
VS
DS Automobiles DS 4 och Renault Master Transporter i en direkt duell: jämför prestanda, förbrukning, utrymme och pris för att snabbt se vilken modell som passar din vardag, budget och körstil bäst.
Hyundai Staria
Renault Master Transporter
VS
Hyundai Staria möter Renault Master Transporter: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Kia Picanto
Renault Master Transporter
VS
Tvekar du mellan Kia Picanto och Renault Master Transporter? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Mazda 6 Saloon
Renault Master Transporter
VS
Mazda 6 Saloon möter Renault Master Transporter: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Mercedes Sprinter Bus
Renault Master Transporter
VS
Mercedes Sprinter Bus möter Renault Master Transporter: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Nissan Interstar
Renault Master Transporter
VS
Tvekar du mellan Nissan Interstar och Renault Master Transporter? I vår jämförelse ser du de viktigaste skillnaderna i motor, effektivitet, komfort och kostnader – tydligt sammanfattat så att du lättare kan välja rätt bil.
Nissan Townstar
Renault Master Transporter
VS
Nissan Townstar möter Renault Master Transporter: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Renault Master Transporter
Toyota Supra
VS
Renault Master Transporter möter Toyota Supra: två modeller som slåss om en plats i ditt garage. Jämför deras styrkor när det gäller prestanda, förbrukning, utrymme och utrustning. Den snabba översikten visar vilken bil som passar dina behov bäst.
Vilka drivlinor finns för Renault Master Transporter?

Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.