Jämför prestanda (313 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (642300 kr vs 618200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus RZ eller NIO EL6.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO EL6 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 618200 kr , medan Lexus RZ kostar 642300 kr . Skillnaden är ungefär 24149 kr.
När det gäller elförbrukning har Lexus RZ fördelen: med 14.90 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än NIO EL6, som drar 20.40 kWh. Skillnaden är ungefär 5.50 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL6 lite bättre: den klarar upp till 529 km, ungefär 100 km mer än Lexus RZ.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 ett märkbart övertag – 490 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 177 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL6 en aning snabbare – 4.50 s mot 5.30 s. Det är ungefär 0.80 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL6 drar klart synligt kraftigare med 700 Nm mot 432 Nm. Skillnaden är cirka 268 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus RZ lite lättare – 1955 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 260 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL6 lite mer plats – 597 L mot 522 L. Skillnaden är omkring 75 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus RZ märkbart – 685 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 210 kg.
NIO EL6 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus RZ känns som en tyst, välavvägd elektrisk premiummobil med fokus på komfort och japansk fingertoppskänsla — perfekt för den som vill glida fram utan att skrika efter uppmärksamhet. Instrumenteringen är modern och interiören lyxig men avskalad, och körupplevelsen bjuder på trygg precision snarare än vild dramatik.
detaljerNio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
642300 - 845700 kr
|
Pris
618200 - 860800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 18.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
20.4 - 21.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
404 - 429 km
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1955 - 2055 kg
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagageutrymme
522 L
|
Bagageutrymme
597 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4854 mm
|
|
Bredd
1895 mm
|
Bredd
1987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1703 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1430 L
|
|
Lastkapacitet
465 - 685 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.50 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
266 - 432 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
NIO
|
Lexus RZ finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.