Jämför prestanda (136 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (381 200 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus LBX eller NIO ET7.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Lexus LBX är betydligt billigare – den börjar på 381 200 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 426 482 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 avsevärt mer effekt – 653 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 517 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 klart snabbare – 3,8 s mot 9,2 s. Det är ungefär 5,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar markant kraftigare med 850 Nm mot 185 Nm. Skillnaden är cirka 665 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lexus LBX avsevärt lättare – 1 280 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 1 154 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 knappt mer plats – 363 L mot 332 L. Skillnaden är omkring 31 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Lexus LBX knappt bättre – 475 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 9 kg.
NIO ET7 är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus LBX är en kompakt och stilfull crossover som förenar japansk hantverksskicklighet med en tydlig premiumkänsla i både design och interiör. Den känns smidig i stadstrafik och ger en tyst, bekväm körupplevelse med omsorgsfullt utvalda material och praktiska detaljer.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
381 200 - 539 500 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 4,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
102 - 110 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 280 - 1 365 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
255 - 332 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 825 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,2 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
185 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 490 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
NIO
|