Jämför prestanda (163 hk vs 136 hk), bagageutrymme och pris (462100 kr vs 285500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller Toyota Proace City Compact Van.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Toyota Proace City Compact Van har ett klart prisförsprång – den börjar på 285500 kr , medan Isuzu D-Max kostar 462100 kr . Skillnaden är ungefär 176555 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Proace City Compact Van klarar sig med 5.40 L och är därmed betydligt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 3.30 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max ett lite övertag – 163 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Proace City Compact Van något snabbare – 11.10 s mot 12.60 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota Proace City Compact Van lätt före – den når 186 km/h, medan Isuzu D-Max stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 6 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar något kraftigare med 360 Nm mot 300 Nm. Skillnaden är cirka 60 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Proace City Compact Van avgörande lättare – 1358 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 547 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max en aning – 1095 kg mot 921 kg. Skillnaden är ungefär 174 kg.
Sammantaget framstår Toyota Proace City Compact Van som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
285500 - 508100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 6.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18.50 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
337 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
0 - 150 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
50 - 61 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
4 - 5
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
1358 - 1837 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
4401 - 4751 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1848 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1860 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
3300 - 4300 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
560 - 921 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El, Diesel, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
102 - 136 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11.1 - 13.2 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
135 - 186 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
205 - 300 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
75 - 100 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A, E
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Toyota
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.