När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Suzuki Jimny har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 340700 kr, medan Isuzu D-Max kostar 462100 kr. Skillnaden är ungefär 121324 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Jimny klarar sig med 7.70 L och är därmed lite snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 1 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max ett klart synligt övertag – 163 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 61 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Isuzu D-Max minimal snabbare – 12.60 s mot 12.80 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Isuzu D-Max i liten grad före – den når 180 km/h, medan Suzuki Jimny stannar vid 145 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar avgörande kraftigare med 360 Nm mot 130 Nm. Skillnaden är cirka 230 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Isuzu D-Max erbjuder avgörande fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Jimny klart lättare – 1165 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 740 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Isuzu D-Max betydligt – 1095 kg mot 270 kg. Skillnaden är ungefär 825 kg.
Isuzu D-Max visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Isuzu D-Max den mer kompletta allroundbilen.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerJimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
340700 - 373700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
7.70 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
1165 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
3645 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1645 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
863 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.80 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
145 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
130 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
75 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
1462 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2021 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Suzuki
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.