Två bilar, en duell: Isuzu D-Max möter Mazda CX-5.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Mazda CX-5 har ett lite prisförsprång – den börjar på 404400 kr, medan Isuzu D-Max kostar 462100 kr. Skillnaden är ungefär 57658 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda CX-5 klarar sig med 7 L och är därmed tydligt snålare än Isuzu D-Max, som drar 8.70 L. Skillnaden är ungefär 1.70 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max ett en aning övertag – 163 hk mot 141 hk. Det motsvarar ungefär 22 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda CX-5 lite snabbare – 10.50 s mot 12.60 s. Det är ungefär 2.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda CX-5 knappt märkbar före – den når 195 km/h, medan Isuzu D-Max stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar märkbart kraftigare med 360 Nm mot 238 Nm. Skillnaden är cirka 122 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Mazda CX-5 lite lättare – 1629 kg mot 1905 kg. Skillnaden är omkring 276 kg.
Sammantaget framstår Mazda CX-5 som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerMazda CX-5 känns som en vuxen och vältrimmad SUV som lägger fokus på körglädje och kvalitet utan att skrika efter uppmärksamhet. Interiören är genomtänkt och bekväm, och här får du en bil som känns smart köpt — lagom praktisk för vardagen men med lite extra charm när vägen blir roligare.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 675800 kr
|
Pris
404400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8.7 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
7 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
228 - 235 g/km
|
CO2
157 g/km
|
|
Tankvolym
76 L
|
Tankvolym
56 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2 - 4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1905 - 2110 kg
|
Tjänstevikt
1629 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
583 L
|
|
Längd
5280 - 5320 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1810 - 1870 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1770 - 1790 mm
|
Höjd
1695 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
2019 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
141 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.50 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
195 km/h
|
|
Vridmoment
360 Nm
|
Vridmoment
238 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
104 kW
|
|
Motorvolym
1898 cm3
|
Motorvolym
2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Mazda
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.