Jämför prestanda (163 hk vs 140 hk), bagageutrymme och pris (484 000 kr vs 328 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Isuzu D-Max eller Kia Ceed Sportswagon.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Kia Ceed Sportswagon är markant billigare – den börjar på 328 000 kr , medan Isuzu D-Max kostar 484 000 kr . Skillnaden är ungefär 155 988 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Kia Ceed Sportswagon klarar sig med 6 L/100km och är därmed markant snålare än Isuzu D-Max, som drar 8,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,6 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Isuzu D-Max en aning mer effekt – 163 hk mot 140 hk. Det motsvarar ungefär 23 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar tydligt kraftigare med 400 Nm mot 253 Nm. Skillnaden är cirka 147 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Kia Ceed Sportswagon avsevärt lättare – 1 335 kg mot 1 900 kg. Skillnaden är omkring 565 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max avsevärt bättre – 1 115 kg mot 485 kg. Skillnaden är ungefär 630 kg.
Kia Ceed Sportswagon leder tydligt totalt sett i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Isuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKia Ceed Sportswagon är en praktisk och välbalanserad kombi som ger mer bagageutrymme än man först tror, utan att förvandlas till en tråkig byrå på hjul. Den känns gedigen och levererar vardagsbrukbarhet med smarta lösningar och en oväntad dos körglädje — perfekt för den som vill ha både förnuft och känsla.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
Pris
328 000 - 366 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
6 - 6,4 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
225 - 237 g/km
|
CO2
137 - 146 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Pickup
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
Tjänstevikt
1 335 - 1 437 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
Bredd
1 800 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Lastkapacitet
463 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
Bensin, Bensin mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 hk
|
Effekt (hk)
100 - 140 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 13,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
400 Nm
|
Vridmoment
172 - 253 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
120 kW
|
Effekt (kW)
74 - 103 kW
|
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Motorvolym
998 - 1 482 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
E
|
|
Märke
Isuzu
|
Märke
Kia
|