Jämför prestanda (204 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (807 700 kr vs 693 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Hyundai Nexo eller Voyah Free.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Voyah Free är en aning billigare – den börjar på 693 200 kr , medan Hyundai Nexo kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 114 507 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Voyah Free betydligt mer effekt – 490 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 286 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Voyah Free markant snabbare – 4,4 s mot 7,8 s. Det är ungefär 3,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Voyah Free drar betydligt kraftigare med 720 Nm mot 350 Nm. Skillnaden är cirka 370 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai Nexo lätt lättare – 1 955 kg mot 2 150 kg. Skillnaden är omkring 195 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Voyah Free nästan omärkbart mer plats – 560 L mot 510 L. Skillnaden är omkring 50 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Voyah Free lite bättre – 605 kg mot 485 kg. Skillnaden är ungefär 120 kg.
Voyah Free ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Hyundai Nexo visar att vätgas kan vara både praktiskt och framtidsfräscht, med tyst gång och en kapacitet som tar dig längre än många tror. För den som vill vara miljösmart utan att ge upp vardagskomfort eller stil är Nexo ett charmigt och tryggt val — bonuspoäng för att den smälter in som vilken bil som helst på parkeringsplatsen.
detaljerVoyah Free känns som en ambitiös lyx‑SUV som blandar kinesisk framtidstro med europeisk finess, och intrycket är både välbyggt och smått spektakulärt. För dig som vill ha komfort, avancerad teknik och en bil som väcker uppmärksamhet kan den vara ett frestande val — men fundera på om du verkligen behöver all den extra utrustningen innan du slår till.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
807 700 - 896 100 kr
|
Pris
693 200 - 889 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
259 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 955 kg
|
Tjänstevikt
2 150 - 2 340 kg
|
|
Bagageutrymme
510 L
|
Bagageutrymme
560 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 865 mm
|
Bredd
1 950 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
485 kg
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Vätgas
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
272 - 490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,8 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
350 Nm
|
Vridmoment
410 - 720 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
200 - 360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Hyundai
|
Märke
Voyah
|