Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Voyah Free har ett något prisförsprång – den börjar på 693200 kr, medan SERES 5 kostar 773000 kr. Skillnaden är ungefär 79843 kr.
När det gäller elförbrukning har SERES 5 fördelen: med 18.60 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Voyah Free, som drar 20.20 kWh. Skillnaden är ungefär 1.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Voyah Free i liten grad bättre: den klarar upp till 500 km, ungefär 70 km mer än SERES 5.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har SERES 5 ett något övertag – 585 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 95 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är SERES 5 knappt märkbar snabbare – 4.10 s mot 4.40 s. Det är ungefär 0.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger före – den når , medan stannar vid . Skillnaden är omkring .
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SERES 5 drar tydligt kraftigare med 940 Nm mot 720 Nm. Skillnaden är cirka 220 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Voyah Free lätt lättare – 2150 kg mot 2360 kg. Skillnaden är omkring 210 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Voyah Free klart synligt mer plats – 560 L mot 367 L. Skillnaden är omkring 193 L.
Vid maximal lastvolym presterar Voyah Free avgörande bättre – upp till 1320 L, cirka 597 L mer än SERES 5.
När det gäller lastkapacitet vinner Voyah Free klart synligt – 605 kg mot 375 kg. Skillnaden är ungefär 230 kg.
Voyah Free visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Voyah Free den mer kompletta allroundbilen.
Voyah Free känns som en ambitiös lyx‑SUV som blandar kinesisk framtidstro med europeisk finess, och intrycket är både välbyggt och smått spektakulärt. För dig som vill ha komfort, avancerad teknik och en bil som väcker uppmärksamhet kan den vara ett frestande val — men fundera på om du verkligen behöver all den extra utrustningen innan du slår till.
detaljerSeres 5 känns som en självsäker nytänkare i elbilsdjungeln, med modig design och en interiör som försöker ge premiumkänsla utan premiumnamn. För köparen som vill ha rymlig vardagskomfort och modern teknik till ett mer fördelaktigt pris är Seres 5 ett intressant alternativ — bara var beredd på att märket fortfarande måste bevisa sig för de mest kräsna bilköparna.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
693200 - 889600 kr
|
Pris
773000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
20.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.60 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
259 - 500 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2150 - 2340 kg
|
Tjänstevikt
2360 kg
|
|
Bagageutrymme
560 L
|
Bagageutrymme
367 L
|
|
Längd
4905 mm
|
Längd
4700 mm
|
|
Bredd
1950 mm
|
Bredd
1930 mm
|
|
Höjd
1645 mm
|
Höjd
1625 mm
|
|
Max bagageutrymme
1320 L
|
Max bagageutrymme
723 L
|
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Lastkapacitet
375 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
272 - 490 hk
|
Effekt (hk)
585 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.4 - 7.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maxhastighet
180 - 200 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
410 - 720 Nm
|
Vridmoment
940 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
200 - 360 kW
|
Effekt (kW)
430 kW
|
|
Motorvolym
1499 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Voyah
|
Märke
SERES
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.