Jämför prestanda (90 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (276 200 kr vs 957 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Hyundai Bayon eller NIO EL8.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Hyundai Bayon är avsevärt billigare – den börjar på 276 200 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 681 723 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 klart mer effekt – 653 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 563 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 avsevärt snabbare – 4,1 s mot 11,9 s. Det är ungefär 7,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar avsevärt kraftigare med 850 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 678 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai Bayon betydligt lättare – 1 175 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 1 438 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Hyundai Bayon märkbart mer plats – 411 L mot 265 L. Skillnaden är omkring 146 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL8 synbart bättre – 577 kg mot 460 kg. Skillnaden är ungefär 117 kg.
NIO EL8 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Hyundai Bayon känns som en frisk fläkt i crossover-klassen — pigg att köra och snyggt formgiven utan att skrika efter uppmärksamhet. Med oväntat generöst bagageutrymme och smarta detaljer för vardagen är den ett attraktivt val för den som vill ha flexibilitet och låg stress bakom ratten.
detaljerNio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
276 200 - 353 600 kr
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
130 - 132 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
6
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 175 - 1 200 kg
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
|
Bagageutrymme
411 L
|
Bagageutrymme
265 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 099 mm
|
|
Bredd
1 775 mm
|
Bredd
1 989 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 750 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
810 L
|
|
Lastkapacitet
450 - 460 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuell, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
90 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,9 - 13,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
172 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
66 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
998 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Hyundai
|
Märke
NIO
|