Jämför prestanda (204 hk vs 170 hk), bagageutrymme och pris (450500 kr vs 415900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda e:Ny1 eller Mazda MX-30.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Mazda MX-30 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 415900 kr , medan Honda e:Ny1 kostar 450500 kr . Skillnaden är ungefär 34664 kr.
När det gäller elförbrukning har Honda e:Ny1 fördelen: med 18.20 kWh per 100 km är den nästan omärklig effektivare än Mazda MX-30, som drar 18.30 kWh. Skillnaden är ungefär 0.10 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Honda e:Ny1 klart bättre: den klarar upp till 412 km, ungefär 327 km mer än Mazda MX-30.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Honda e:Ny1 ett en aning övertag – 204 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Honda e:Ny1 lite snabbare – 7.60 s mot 9.10 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Honda e:Ny1 i liten grad före – den når 160 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Honda e:Ny1 minimal lättare – 1730 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 119 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Honda e:Ny1 minimal mer plats – 361 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 11 L.
Vid maximal lastvolym presterar Honda e:Ny1 minimal bättre – upp till 1176 L, cirka 21 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda MX-30 en aning – 402 kg mot 350 kg. Skillnaden är ungefär 52 kg.
Honda e:Ny1 visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Honda e:Ny1 den mer kompletta allroundbilen.
Honda e:Ny1 känns som en pigg stadsbil som kombinerar lekfull design med praktisk vardagsanvändning. Inne är den smart och användarvänlig, perfekt för den som vill ha en enkel, modern elbil utan att komplicera livet — och som dessutom får grannarna att titta en extra gång.
detaljerMazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450500 - 485200 kr
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.20 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
412 km
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1730 kg
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
|
Bagageutrymme
344 - 361 L
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
|
Längd
4387 mm
|
Längd
4395 mm
|
|
Bredd
1790 mm
|
Bredd
1848 mm
|
|
Höjd
1584 mm
|
Höjd
1555 mm
|
|
Max bagageutrymme
1136 - 1176 L
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.60 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
140 km/h
|
|
Vridmoment
310 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
125 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
830 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Mazda
|
Honda e:Ny1 finns som Framhjulsdrift.