Jämför prestanda (204 hk vs 620 hk), bagageutrymme och pris (450 500 kr vs 2 451 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda e:Ny1 eller Ferrari Roma Coupe.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Honda e:Ny1 är markant billigare – den börjar på 450 500 kr , medan Ferrari Roma Coupe kostar 2 451 300 kr . Skillnaden är ungefär 2 000 764 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Roma Coupe klart mer effekt – 620 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 416 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Roma Coupe betydligt snabbare – 3,4 s mot 7,6 s. Det är ungefär 4,2 s snabbare.
När det gäller toppfart är Ferrari Roma Coupe klart snabbare – den når 320 km/h, medan Honda e:Ny1 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 160 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari Roma Coupe drar klart kraftigare med 760 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 450 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Honda e:Ny1 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari Roma Coupe en aning lättare – 1 570 kg mot 1 730 kg. Skillnaden är omkring 160 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Honda e:Ny1 tydligt mer plats – 361 L mot 272 L. Skillnaden är omkring 89 L.
Honda e:Ny1 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Honda e:Ny1 känns som en pigg stadsbil som kombinerar lekfull design med praktisk vardagsanvändning. Inne är den smart och användarvänlig, perfekt för den som vill ha en enkel, modern elbil utan att komplicera livet — och som dessutom får grannarna att titta en extra gång.
detaljerFerrari Roma är en elegant GT som blandar klassiska, svepande linjer med modern minimalism — som om italiensk design bestämt sig för att klä sig i skräddarsydda jeans. Den uppför sig förvånansvärt civiliserat i vardagen men släpper fram sina vilda sidor när vägen bjuder upp, och köplusten kommer förstås med tydliga premiumförpliktelser.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
450 500 - 485 200 kr
|
Pris
2 451 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
10,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
412 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1 730 kg
|
Tjänstevikt
1 570 kg
|
|
Bagageutrymme
344 - 361 L
|
Bagageutrymme
272 L
|
|
Längd
4 387 mm
|
Längd
4 656 mm
|
|
Bredd
1 790 mm
|
Bredd
1 974 mm
|
|
Höjd
1 584 mm
|
Höjd
1 301 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 136 - 1 176 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
620 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
320 km/h
|
|
Vridmoment
310 Nm
|
Vridmoment
760 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
456 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 855 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Ferrari
|