Jämför prestanda (184 hk vs 218 hk), bagageutrymme och pris (541 900 kr vs 345 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Honda CR-V eller Leapmotor B10.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Leapmotor B10 är markant billigare – den börjar på 345 500 kr , medan Honda CR-V kostar 541 900 kr . Skillnaden är ungefär 196 428 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Leapmotor B10 betydligt bättre: den klarar upp till 434 km, ungefär 356 km mer än Honda CR-V.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Leapmotor B10 en aning mer effekt – 218 hk mot 184 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Leapmotor B10 en aning snabbare – 7,5 s mot 9 s. Det är ungefär 1,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Honda CR-V drar påtagligt kraftigare med 335 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 95 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Leapmotor B10 minimalt lättare – 1 780 kg mot 1 821 kg. Skillnaden är omkring 41 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Honda CR-V märkbart mer plats – 617 L mot 420 L. Skillnaden är omkring 197 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Honda CR-V nästan omärkbart bättre – 475 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
Leapmotor B10 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Honda CR-V känns som en vardagshjälte på hjul — rymlig, förnuftig och byggd för att göra livet enklare utan att skrika om det. Körningen är trygg och lättkörd, interiören är praktisk och välgjord, och om du vill ha en pålitlig SUV som prioriterar funktion framför flirtig design så är den svår att slå.
detaljerLeapmotor B10 är en elbil med modern design och fokus på komfort i vardagskörningen. Den ger en tyst och avspänd körupplevelse och känns välutrustad för den som vill ha enkelhet och funktion framför avancerade finesser.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
541 900 - 657 500 kr
|
Pris
345 500 - 444 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2,6 - 6,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
12 - 17,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
78 km
|
Elektrisk räckvidd
86 - 434 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
59 - 152 g/km
|
CO2
0 - 54 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 821 - 1 988 kg
|
Tjänstevikt
1 780 - 1 860 kg
|
|
Bagageutrymme
579 - 617 L
|
Bagageutrymme
334 - 420 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 866 mm
|
Bredd
1 885 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
439 - 475 kg
|
Lastkapacitet
360 - 435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
184 hk
|
Effekt (hk)
218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9 - 9,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
335 Nm
|
Vridmoment
240 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
135 kW
|
Effekt (kW)
160 kW
|
|
Motorvolym
1 993 cm3
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E, B
|
CO2-effektivitetsklass
B, A
|
|
Märke
Honda
|
Märke
Leapmotor
|