Jämför prestanda (370 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (866 600 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Genesis G80 eller NIO ET7.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO ET7 är nästan omärkbart billigare – den börjar på 807 700 kr , medan Genesis G80 kostar 866 600 kr . Skillnaden är ungefär 58 928 kr.
När det gäller elförbrukning har Genesis G80 fördelen: med 18,1 kWh/100km är den knappt effektivare än NIO ET7, som drar 19 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 0,9 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET7 knappt bättre: den klarar upp till 584 km, ungefär 14 km mer än Genesis G80.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 markant mer effekt – 653 hk mot 370 hk. Det motsvarar ungefär 283 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 tydligt snabbare – 3,8 s mot 5,1 s. Det är ungefär 1,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar lite kraftigare med 850 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 150 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Genesis G80 nästan omärkbart lättare – 2 410 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 24 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET7 nästan omärkbart mer plats – 363 L mot 354 L. Skillnaden är omkring 9 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Genesis G80 nästan omärkbart bättre – 490 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 24 kg.
NIO ET7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Genesis G80 känns som ett steg upp i lyx utan att skryta, med en elegant silhuett och ett interiör som andas diskret exklusivitet. Den bjuder på skön komfort och trygg dynamik på vägen — perfekt för den som vill ha finslipad elegans utan onödiga krångligheter.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866 600 - 914 000 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,1 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
570 km
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 410 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
354 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 925 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
490 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
370 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
272 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Genesis
|
Märke
NIO
|