Jämför prestanda (245 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (533 600 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Genesis G70 Shooting Brake eller NIO ET7.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Genesis G70 Shooting Brake är markant billigare – den börjar på 533 600 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 274 076 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 avsevärt mer effekt – 653 hk mot 245 hk. Det motsvarar ungefär 408 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 betydligt snabbare – 3,8 s mot 6,4 s. Det är ungefär 2,6 s snabbare.
När det gäller toppfart är Genesis G70 Shooting Brake lite snabbare – den når 235 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 35 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 440 Nm. Skillnaden är cirka 410 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Genesis G70 Shooting Brake betydligt lättare – 1 727 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 707 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis G70 Shooting Brake märkbart mer plats – 465 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 102 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET7 nästan omärkbart bättre – 466 kg mot 448 kg. Skillnaden är ungefär 18 kg.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Genesis G70 Shooting Brake visar att en kombi kan vara både elegant och sportig, med coupéinspirerade linjer som gör att den ser ut att vilja svänga före signalen ger grönt. Invändigt känns den lyxig och genomtänkt, samtidigt som lastutrymmet gör bilen till ett smart val för den som vill kombinera körglädje med vardagsnytta — en charmig utmanare till de vanliga alternativen.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
533 600 - 613 300 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,9 - 9,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
180 - 212 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
60 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 727 - 1 897 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
465 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 685 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 850 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 400 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 535 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
438 - 448 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
200 - 245 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,4 - 8,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
225 - 235 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
353 - 440 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
147 - 180 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 199 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Genesis
|
Märke
NIO
|