Genesis G70 Shooting Brake visar att en kombi kan vara både elegant och sportig, med coupéinspirerade linjer som gör att den ser ut att vilja svänga före signalen ger grönt. Invändigt känns den lyxig och genomtänkt, samtidigt som lastutrymmet gör bilen till ett smart val för den som vill kombinera körglädje med vardagsnytta — en charmig utmanare till de vanliga alternativen.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Genesis G70 Shooting Brake på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Genesis G70 Shooting Brake tar den sportiga G70-profilen och sträcker ut den till en elegant kombi-silhuett som märks i parkeringsrutan. Med en längd på 4 685 mm, bredd på 1 850 mm och låg taklinje ger bilen en coupéaktig attityd samtidigt som den behåller praktisk användbarhet. Den distinkta fronten och långa taklinjen ger hög närvaro utan att bli skrikig — ett val för den som vill ha premiumkänsla med lite personlighet.
Kupén håller en hög byggkvalitet med mjuka material, tydliga ytor och noggrann passform som matchar premiumförväntningarna. Förarsätet känns riktat mot en engagerad körupplevelse, samtidigt som baksätet rymmer tre utan att kännas klaustrofobiskt tack vare genomtänkt formgivning. Detaljer som infotainmentskärm, klimatpanel och knappar är logiskt placerade och ger en sober, användarvänlig känsla.
I praktisk användning räcker bagageutrymmet på 465 liter för vardagsinköp och weekendresor, och fälls baksätet ger bilen upp till 1 535 liter för större lass eller cyklar. Med fem sittplatser och en maxlast runt 440–448 kg täcker bilen de flesta familjers behov utan att kompromissa med körupplevelsen. En tankvolym på 60 liter betyder också få stopp vid långresor, beroende på motorval och körstil.
Chassit är tydligt byggt för bakhjulsdriven balans vilket ger neutral karaktär och bra styrrespons i snäva kurvor, samtidigt som den valfria fyrhjulsdriften gör bilen tryggare i dåligt väder. Motorutbudet ger olika temperament där accelerationstider sträcker sig från ungefär 6,4 till 8,2 sekunder 0–100 km/h beroende på version, vilket betyder att det finns både vardagspigg och mer avslappnad cruising att välja mellan. Viktspridningen — med tjänstevikter kring 1 727–1 897 kg — ger en gedigen känsla men dämpar också den allra sista vassheten jämfört med en lättare sportsedan.
Förbrukningen varierar tydligt med motor och drivning: angivna värden ligger omkring 6,9–9,3 l/100 km, där dieselalternativet är mest ekonomiskt och fyrhjulsdrift generellt drar något mer. I praktiken betyder det att dieselversionen kan ge klart längre räckvidd mellan tankningar, medan bensinvarianterna ger snabbare respons och något högre förbrukning i blandad körning. Koldioxidklassen är G, vilket speglar att detta är en kraftfull men inte eldriven lösning i premiumsegmentet.
Teknikpaketet satsar på förarassistans som underlättar långa sträckor och stadstrafik med adaptiv farthållare och filhållningshjälp som standard eller som tillval, kompletterat av ett modernt infotainmentsystem med goda uppkopplingsmöjligheter. Ljudisolering och säkerhetssystem matchar premiumförväntningarna, och skärmar samt digitala instrument är intuitiva utan onödig komplexitet. Modellen erbjuds i flera drivlinor och utrustningsnivåer — både bensin och diesel, samt bak- eller fyrhjulsdrift — vilket gör det lätt att anpassa teknik- och hjälpsystem efter behov.
G70 Shooting Brake riktar sig till köpare som vill ha sportig köregenskap och premiumkänsla men behöver mer lastutrymme än en vanlig coupé eller sedan erbjuder. Den passar bra för ensamföretagaren eller den lilla familjen som prioriterar design och dynamik men uppskattar praktiska vardagslösningar som ett rymligt bagageutrymme och lång räckvidd mellan tankningarna. För den som söker en kombination av stil, stringens och användbarhet är detta ett intressant alternativ i det övre mellansegmentet utan att förlora körglädjen helt.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
533 600 - 613 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,9 - 9,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
180 - 212 g/km
|
|
Tankvolym
60 L
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 727 - 1 897 kg
|
|
Bagageutrymme
465 L
|
|
Längd
4 685 mm
|
|
Bredd
1 850 mm
|
|
Höjd
1 400 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 535 L
|
|
Lastkapacitet
438 - 448 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
200 - 245 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,4 - 8,2 s
|
|
Maxhastighet
225 - 235 km/h
|
|
Vridmoment
353 - 440 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
147 - 180 kW
|
|
Motorvolym
1 998 - 2 199 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Genesis
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España