Jämför prestanda (218 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (684 800 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Transit Custom Bus eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Ford Transit Custom Bus är i liten grad billigare – den börjar på 684 800 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 122 918 kr.
När det gäller elförbrukning har NIO ET7 fördelen: med 19 kWh/100km är den i liten grad effektivare än Ford Transit Custom Bus, som drar 22,3 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,3 kWh/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 betydligt mer effekt – 653 hk mot 218 hk. Det motsvarar ungefär 435 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar märkbart kraftigare med 850 Nm mot 630 Nm. Skillnaden är cirka 220 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Ford Transit Custom Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Transit Custom känns som en praktisk och pålitlig arbetskamrat som rymmer både passagerare och utrustning utan krusiduller. Komforten är överraskande bra för en transportbil och den gör sig lika hemma på arbetsplatsen som på helgresan — enkel, robust och lätt att leva med.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
684 800 - 849 100 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22,3 - 26,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
9
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
-
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
2 032 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 - 218 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
415 - 630 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
100 - 160 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
NIO
|