Jämför prestanda (168 hk vs 150 hk), bagageutrymme och pris (333900 kr vs 279000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Puma eller SEAT Arona.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
SEAT Arona har ett lite prisförsprång – den börjar på 279000 kr , medan Ford Puma kostar 333900 kr . Skillnaden är ungefär 54884 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: SEAT Arona klarar sig med 5.30 L och är därmed knappt märkbar snålare än Ford Puma, som drar 5.40 L. Skillnaden är ungefär 0.10 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Puma ett i liten grad övertag – 168 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 18 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma något snabbare – 7.40 s mot 8.30 s. Det är ungefär 0.90 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Puma drar något kraftigare med 290 Nm mot 250 Nm. Skillnaden är cirka 40 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är SEAT Arona i liten grad lättare – 1188 kg mot 1316 kg. Skillnaden är omkring 128 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma klart synligt mer plats – 523 L mot 400 L. Skillnaden är omkring 123 L.
När det gäller lastkapacitet vinner SEAT Arona lite – 522 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 53 kg.
Ford Puma visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Puma den mer kompletta allroundbilen.
Ford Puma känns som en kvick liten crossover — pigg att köra, stilren i linjerna och smart packad för vardagsbruk. Den passar köparen som vill ha roligare pendling utan krås, med praktiska lösningar i bagageutrymmet och en körkänsla som sätter ett leende i ratten.
detaljerSEAT Arona är en kvick och smidig crossover som lyckas kombinera stadsnära finess med användbart bagageutrymme för vardagens alla ärenden. Den känns pigg att köra, har ett fräscht formspråk och är ett smart val för den som vill ha stil och praktikalitet utan att krångla till det.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
333900 - 489900 kr
|
Pris
279000 - 410700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 5.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 13.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
361 - 376 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
43 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
120 - 132 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1316 - 1563 kg
|
Tjänstevikt
1188 - 1268 kg
|
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
Bagageutrymme
400 L
|
|
Längd
4186 - 4226 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1805 mm
|
Bredd
1780 mm
|
|
Höjd
1550 - 1555 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1216 - 1283 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Lastkapacitet
502 - 522 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
Effekt (hk)
95 - 150 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 11.1 s
|
|
Maxhastighet
160 - 210 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
Vridmoment
175 - 250 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
Effekt (kW)
70 - 110 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
999 - 1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Ford
|
Märke
SEAT
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.