Jämför prestanda (168 hk vs 186 hk), bagageutrymme och pris (333900 kr vs 336700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Puma eller Mazda 3 Sedan.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Puma har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 333900 kr , medan Mazda 3 Sedan kostar 336700 kr . Skillnaden är ungefär 2773 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Puma klarar sig med 5.40 L och är därmed lätt snålare än Mazda 3 Sedan, som drar 5.50 L. Skillnaden är ungefär 0.10 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Mazda 3 Sedan ett nästan omärklig övertag – 186 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 18 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma lätt snabbare – 7.40 s mot 8.10 s. Det är ungefär 0.70 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Puma drar något kraftigare med 290 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 50 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Puma minimal lättare – 1316 kg mot 1420 kg. Skillnaden är omkring 104 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma i liten grad mer plats – 523 L mot 450 L. Skillnaden är omkring 73 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda 3 Sedan knappt märkbar – 481 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 12 kg.
Ford Puma vinner stabilt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Puma känns som en kvick liten crossover — pigg att köra, stilren i linjerna och smart packad för vardagsbruk. Den passar köparen som vill ha roligare pendling utan krås, med praktiska lösningar i bagageutrymmet och en körkänsla som sätter ett leende i ratten.
detaljerMazda 3 Sedan känns som en premiumbil i förklädnad — elegant design och materialval som får konkurrenterna att se mindre genomtänkta ut. Den bemästrar vardagskörningen med livlig styrning och komfort, perfekt för köpare som vill ha både stil och körglädje utan att skryta över siffror.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
333900 - 489900 kr
|
Pris
336700 - 460900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.5 - 6.1 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 13.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
361 - 376 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
43 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
123 - 135 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1316 - 1563 kg
|
Tjänstevikt
1420 - 1492 kg
|
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
Bagageutrymme
450 L
|
|
Längd
4186 - 4226 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1805 mm
|
Bredd
1795 mm
|
|
Höjd
1550 - 1555 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1216 - 1283 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Lastkapacitet
467 - 481 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.1 - 9.8 s
|
|
Maxhastighet
160 - 210 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Mazda
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.