Jämför prestanda (168 hk vs 218 hk), bagageutrymme och pris (333900 kr vs 628000 kr) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Puma eller Lexus ES.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Puma har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 333900 kr, medan Lexus ES kostar 628000 kr. Skillnaden är ungefär 294065 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Lexus ES klarar sig med 5.10 L och är därmed knappt märkbar snålare än Ford Puma, som drar 5.40 L. Skillnaden är ungefär 0.30 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Lexus ES ett märkbart övertag – 218 hk mot 168 hk. Det motsvarar ungefär 50 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Puma märkbart snabbare – 7.40 s mot 8.90 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Puma en aning före – den når 210 km/h, medan Lexus ES stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Puma klart synligt lättare – 1316 kg mot 1680 kg. Skillnaden är omkring 364 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Puma något mer plats – 523 L mot 454 L. Skillnaden är omkring 69 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Lexus ES minimal – 470 kg mot 469 kg. Skillnaden är ungefär 1 kg.
Ford Puma visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Ford Puma den mer kompletta allroundbilen.
Ford Puma känns som en kvick liten crossover — pigg att köra, stilren i linjerna och smart packad för vardagsbruk. Den passar köparen som vill ha roligare pendling utan krås, med praktiska lösningar i bagageutrymmet och en körkänsla som sätter ett leende i ratten.
detaljerLexus ES är en sofistikerad och komfortinriktad sedan som omfamnar föraren på längre stunder och gör vardagspendlingen både tystare och mer avkopplande. Den andas japansk fingertoppskänsla med en interiör som känns mer som en exklusiv lounge än ett vanligt instrumentbräde — perfekt för den som vill ha diskret lyx.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
333900 - 489900 kr
|
Pris
628000 - 799600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.4 - 5.9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 13.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
361 - 376 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
43 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
115 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
50 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1316 - 1563 kg
|
Tjänstevikt
1680 kg
|
|
Bagageutrymme
456 - 523 L
|
Bagageutrymme
454 L
|
|
Längd
4186 - 4226 mm
|
Längd
4975 mm
|
|
Bredd
1805 mm
|
Bredd
1865 mm
|
|
Höjd
1550 - 1555 mm
|
Höjd
1445 mm
|
|
Max bagageutrymme
1216 - 1283 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
367 - 469 kg
|
Lastkapacitet
470 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
125 - 168 hk
|
Effekt (hk)
218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7.4 - 9.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.90 s
|
|
Maxhastighet
160 - 210 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
92 - 124 kW
|
Effekt (kW)
160 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
2487 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, D
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Lexus
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.