Jämför prestanda (487 hk vs 575 hk), bagageutrymme och pris (652800 kr vs 688700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Mustang Mach-E eller XPeng G9.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Ford Mustang Mach-E har ett minimal prisförsprång – den börjar på 652800 kr , medan XPeng G9 kostar 688700 kr . Skillnaden är ungefär 35819 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Mustang Mach-E fördelen: med 17.70 kWh per 100 km är den minimal effektivare än XPeng G9, som drar 18.40 kWh. Skillnaden är ungefär 0.70 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Ford Mustang Mach-E knappt märkbar bättre: den klarar upp till 600 km, ungefär 15 km mer än XPeng G9.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har XPeng G9 ett något övertag – 575 hk mot 487 hk. Det motsvarar ungefär 88 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Mach-E lite snabbare – 3.80 s mot 4.20 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Mustang Mach-E drar klart synligt kraftigare med 950 Nm mot 695 Nm. Skillnaden är cirka 255 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Ford Mustang Mach-E knappt märkbar lättare – 2161 kg mot 2210 kg. Skillnaden är omkring 49 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 tydligt mer plats – 660 L mot 519 L. Skillnaden är omkring 141 L.
XPeng G9 har en liten fördel i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Ford Mustang Mach-E tar Mustangs vilda arv och paketerar det i en tyst, eldriven SUV som både levererar körglädje och vardagspraktik. För dig som vill ha sportkänsla utan att tumma på utrymme och komfort är den en övertygande, lite busig kompromiss.
detaljerXPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
652800 - 901300 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 21 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
470 - 600 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2161 - 2351 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
519 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
1881 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
268 - 487 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
525 - 950 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
197 - 358 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
XPeng
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.