Jämför prestanda (446 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (767200 kr vs 391700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Ford Mustang Convertible eller Skoda Elroq.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Skoda Elroq har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 391700 kr , medan Ford Mustang Convertible kostar 767200 kr . Skillnaden är ungefär 375525 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ford Mustang Convertible ett tydligt övertag – 446 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 106 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Mustang Convertible minimal snabbare – 5 s mot 5.40 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Mustang Convertible märkbart före – den når 250 km/h, medan Skoda Elroq stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Skoda Elroq drar märkbart kraftigare med 679 Nm mot 540 Nm. Skillnaden är cirka 139 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Skoda Elroq erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Ford Mustang Convertible nästan omärklig lättare – 1876 kg mot 1953 kg. Skillnaden är omkring 77 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Skoda Elroq påtagligt mer plats – 470 L mot 310 L. Skillnaden är omkring 160 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Skoda Elroq märkbart – 531 kg mot 324 kg. Skillnaden är ungefär 207 kg.
Sammantaget framstår Skoda Elroq som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Mustang Cabriolet är en ikonisk muskelbil som klär av sig när solen visar sig, med ett huvudvridande utseende och ett ljud som lovar dramatik. Den är rolig att köra och gör varje rödljus till en mini-höjdare — perfekt för den som vill ha både närvaro och ren körglädje.
detaljerSkoda Elroq känns som en smart kompromiss mellan praktisk vardag och modern stil, med genomtänkta ytor och en rymlighet som gör pendlingen lite roligare. Den är lätt att tycka om om du vill ha användbarhet och finess utan att behöva göra väsen av dig — perfekt för den som gillar pragmatisk elegans med en blinkning.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
767200 - 807700 kr
|
Pris
391700 - 613000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
12.3 - 12.4 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.2 - 16.5 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
377 - 573 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
52 - 79 kWh
|
|
CO2
280 - 282 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
61 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Cabriolet
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1876 kg
|
Tjänstevikt
1953 - 2268 kg
|
|
Bagageutrymme
310 L
|
Bagageutrymme
470 L
|
|
Längd
4810 mm
|
Längd
4488 mm
|
|
Bredd
1916 mm
|
Bredd
1884 mm
|
|
Höjd
1403 mm
|
Höjd
1608 - 1625 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1580 L
|
|
Lastkapacitet
319 - 324 kg
|
Lastkapacitet
470 - 531 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
446 hk
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5 - 5.4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maxhastighet
250 km/h
|
Maxhastighet
160 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
540 Nm
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
328 kW
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
|
Motorvolym
5038 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Skoda
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift.