Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Ford Focus Turnier har ett lätt prisförsprång – den börjar på 384800 kr, medan Mazda CX-5 kostar 404400 kr. Skillnaden är ungefär 19643 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ford Focus Turnier klarar sig med 5 L och är därmed påtagligt snålare än Mazda CX-5, som drar 7 L. Skillnaden är ungefär 2 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ford Focus Turnier ett klart övertag – 280 hk mot 141 hk. Det motsvarar ungefär 139 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ford Focus Turnier avgörande snabbare – 5.80 s mot 10.50 s. Det är ungefär 4.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ford Focus Turnier klart synligt före – den når 250 km/h, medan Mazda CX-5 stannar vid 195 km/h. Skillnaden är omkring 55 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Focus Turnier drar betydligt kraftigare med 420 Nm mot 238 Nm. Skillnaden är cirka 182 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Ford Focus Turnier något lättare – 1413 kg mot 1629 kg. Skillnaden är omkring 216 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ford Focus Turnier knappt märkbar mer plats – 635 L mot 583 L. Skillnaden är omkring 52 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-5 något bättre – upp till 2019 L, cirka 366 L mer än Ford Focus Turnier.
Sammantaget framstår Ford Focus Turnier som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ford Focus kombi känns som en smart familjekompis — generöst lastutrymme, välbalanserad körupplevelse och en design som inte skäms i parkeringsgaraget. Den är praktisk utan att vara tråkig, lätt att leva med i vardagen och räcker långt för den som vill ha både komfort och körglädje utan krångel.
detaljerMazda CX-5 känns som en vuxen och vältrimmad SUV som lägger fokus på körglädje och kvalitet utan att skrika efter uppmärksamhet. Interiören är genomtänkt och bekväm, och här får du en bil som känns smart köpt — lagom praktisk för vardagen men med lite extra charm när vägen blir roligare.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
384800 - 538400 kr
|
Pris
404400 - 532600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5 - 8 L
|
Förbrukning L/100 km
7 - 7.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
157 - 168 g/km
|
|
Tankvolym
52 L
|
Tankvolym
56 - 58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1413 - 1563 kg
|
Tjänstevikt
1629 - 1671 kg
|
|
Bagageutrymme
608 - 635 L
|
Bagageutrymme
583 L
|
|
Längd
4672 - 4693 mm
|
Längd
4690 mm
|
|
Bredd
1825 - 1844 mm
|
Bredd
1860 mm
|
|
Höjd
1459 - 1504 mm
|
Höjd
1695 mm
|
|
Max bagageutrymme
1653 L
|
Max bagageutrymme
2019 L
|
|
Lastkapacitet
523 - 557 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Bensin
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 280 hk
|
Effekt (hk)
141 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.8 - 12.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.5 - 10.9 s
|
|
Maxhastighet
184 - 250 km/h
|
Maxhastighet
195 km/h
|
|
Vridmoment
170 - 420 Nm
|
Vridmoment
238 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
85 - 206 kW
|
Effekt (kW)
104 kW
|
|
Motorvolym
999 - 2261 cm3
|
Motorvolym
2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, G
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Ford
|
Märke
Mazda
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.