Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – Fiat Scudo eller Renault Trafic Transporter?
The light commercial vehicle segment is pivotal for businesses seeking reliable transport solutions with a balance of efficiency, innovation, and performance. Two standout contenders in this space are the Fiat Scudo and the Renault Trafic Transporter. This comparison delves into the technical attributes, innovations, and practicalities that define these two cargo masters.
Both the Fiat Scudo and Renault Trafic Transporter offer a range of powertrains tailored to cater to different transportation needs. The Scudo impresses with both diesel and electric engine options. The diesel variants range from 100 HP to a robust 180 HP, with torque stretching up to 400 Nm, making it a versatile choice for various load requirements. On the electric front, the Fiat Scudo boasts an electric range of up to 352 km with consumption as efficient as 23.6 kWh/100km.
The Renault Trafic Transporter, too, holds its ground with diesel and electric configurations. It offers diesel engines producing up to 170 HP and a maximum torque of 380 Nm. The electric variant provides an efficient driving experience with consumption as low as 21.3 kWh/100km, capable of traveling up to 292 km on a single charge. This combination ensures that the Trafic Transporter can meet the demands of modern transportation while keeping operational costs in check.
Versatility in transmission options is a key highlight for both models. The Scudo offers manual and automatic gearbox options, catering to traditionalists and those who favor convenience. Its front-wheel-drive configuration ensures stability and control, further enhancing its driving dynamics.
Similarly, the Trafic Transporter provides flexibility with manual and dual-clutch automatic transmissions, enhancing driving flexibility and efficiency. Front-wheel drive remains a staple for both vans, delivering excellent traction and handling capabilities for city drives and open roads alike.
Both vehicles are engineered to be environmentally considerate without compromising performance. The Scudo's diesel engines clock in a consumption rate ranging from 6.5 to 7.8 L/100km, paired with CO2 emissions as low as 170 g/km in some configurations, falling into the A and G efficiency classes.
In comparison, the Trafic Transporter is enduringly efficient as well, with diesel variants consuming 6.7 to 7.8 L/100km and emissions starting at 176 g/km, ensuring compliance with emission regulations while reducing the carbon footprint.
Space and payload are quintessential for cargo vans, making their dimensions and carrying capacity crucial metrics. The Scudo, available in lengths from 4609 mm to a substantial 5330 mm, supports a payload up to 1805 kg, catering to a wide variety of goods transportation needs.
The Trafic Transporter extends slightly further with lengths spanning from 5080 mm to 5480 mm and a maximum payload capacity reaching 1185 kg. Its dimensions make it suitable for businesses needing larger space without sacrificing maneuverability.
Progressive design meets functional space in both models. The Fiat Scudo and Renault Trafic Transporter prioritize driver comfort through ergonomic seats, advanced infotainment systems, and various seating configurations to accommodate between 2 to 6 passengers, offering adaptability for mixed-utility use.
Both vehicles encapsulate a modern-day commercial van's technology expectations, featuring multimedia interfaces, connectivity options, and driver-assist systems aimed at reducing driver fatigue and enhancing safety standards on the road.
The Fiat Scudo and Renault Trafic Transporter remain fierce competitors, each bringing unique strengths to the table. The Scudo is ideal for those leaning heavily into electric options and lower emissions, while the Trafic Transporter provides a slightly larger load capacity and diverse configurations to suit varied business needs.
Your choice between the two can ultimately hinge on your specific requirements, be it payload capacity, range, fuel efficiency, or technological features. Regardless of the pick, both models signify excellence in a booming segment of the automotive industry.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Fiat Scudo har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 416600 kr, medan Renault Trafic Transporter kostar 447600 kr. Skillnaden är ungefär 30943 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Fiat Scudo klarar sig med 6.20 L och är därmed lätt snålare än Renault Trafic Transporter, som drar 6.60 L. Skillnaden är ungefär 0.40 L per 100 km.
När det gäller elförbrukning har Renault Trafic Transporter fördelen: med 21.20 kWh per 100 km är den en aning effektivare än Fiat Scudo, som drar 23.60 kWh. Skillnaden är ungefär 2.40 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Fiat Scudo knappt märkbar bättre: den klarar upp till 352 km, ungefär 34 km mer än Renault Trafic Transporter.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Fiat Scudo ett knappt märkbar övertag – 180 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 10 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Fiat Scudo knappt märkbar snabbare – 10.50 s mot 10.80 s. Det är ungefär 0.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Renault Trafic Transporter märkbart före – den når 180 km/h, medan Fiat Scudo stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 50 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Fiat Scudo drar nästan omärklig kraftigare med 400 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 20 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 6 personer.
När det gäller tjänstevikt är Fiat Scudo nästan omärklig lättare – 1722 kg mot 1848 kg. Skillnaden är omkring 126 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Trafic Transporter tydligt bättre – upp till 8900 L, cirka 2300 L mer än Fiat Scudo.
När det gäller lastkapacitet vinner Fiat Scudo påtagligt – 1805 kg mot 1222 kg. Skillnaden är ungefär 583 kg.
Fiat Scudo visar sig vara vinner knappt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Fiat Scudo den mer kompletta allroundbilen.
Scudo är en mångsidig och fräck furgon som passar perfekt för både arbete och fritid. Med sin generösa lastkapacitet och komfortabla interiör erbjuder den en idealisk lösning för företagare och familjer. Den moderna designen och de smarta förvaringslösningarna gör Scudo till ett utmärkt val för den som söker funktionalitet och stil i ett paket.
detaljerNya Trafic Transporter erbjuder en imponerande kombination av flexibilitet och komfort, vilket gör den perfekt för både stadsleveranser och längre resor. Med sin rymliga interiör och smarta lastlösningar har denna bil blivit en favorit bland företagare som behöver pålitliga transportalternativ. Dess stilrena design och effektiva bränsleutnyttjande gör den till ett attraktivt val på marknaden.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
416600 - 691600 kr
|
Pris
447600 - 708100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.2 - 6.5 L
|
Förbrukning L/100 km
6.6 - 7.8 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
23.6 - 24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
240 - 318 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 172 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Tankvolym
69 L
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
2 - 6
|
Säten
3 - 6
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1722 - 2260 kg
|
Tjänstevikt
1848 - 2075 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4980 - 5330 mm
|
Längd
5080 - 5480 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1956 mm
|
|
Höjd
1895 - 1935 mm
|
Höjd
1967 - 2509 mm
|
|
Max bagageutrymme
5300 - 6600 L
|
Max bagageutrymme
3300 - 8900 L
|
|
Lastkapacitet
840 - 1805 kg
|
Lastkapacitet
848 - 1222 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Diesel
|
Motortyp
Diesel, El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
120 - 180 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10.5 - 11.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
|
|
Maxhastighet
130 km/h
|
Maxhastighet
110 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
260 - 400 Nm
|
Vridmoment
245 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
88 - 132 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
1499 - 2184 cm3
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2022 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, F
|
CO2-effektivitetsklass
F, G, A
|
|
Märke
Fiat
|
Märke
Renault
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España