Jämför prestanda (360 hk vs 575 hk), bagageutrymme och pris (742500 kr vs 688700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – DS Automobiles DS 9 eller XPeng G9.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
XPeng G9 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 688700 kr , medan DS Automobiles DS 9 kostar 742500 kr . Skillnaden är ungefär 53845 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar XPeng G9 betydligt bättre: den klarar upp till 585 km, ungefär 510 km mer än DS Automobiles DS 9.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har XPeng G9 ett påtagligt övertag – 575 hk mot 360 hk. Det motsvarar ungefär 215 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G9 märkbart snabbare – 4.20 s mot 5.60 s. Det är ungefär 1.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger DS Automobiles DS 9 i liten grad före – den når 250 km/h, medan XPeng G9 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 50 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: XPeng G9 drar påtagligt kraftigare med 695 Nm mot 520 Nm. Skillnaden är cirka 175 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är DS Automobiles DS 9 i liten grad lättare – 1864 kg mot 2210 kg. Skillnaden är omkring 346 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G9 tydligt mer plats – 660 L mot 510 L. Skillnaden är omkring 150 L.
XPeng G9 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
DS 9 är en elegant, fransk lyxbil som hittar balansen mellan klassisk komfort och modern flärd. Interiören känns mer som en couture-salong än en vanlig kupé och erbjuder en lugn, raffinerad körupplevelse — perfekt för dig som vill imponera utan att skrika efter uppmärksamhet.
detaljerXPeng G9 känns som en självsäker elbil för den som vill ha lyx och teknik utan krånglig showmanship. Inredningen är skön, körningen tyst och lättillgänglig teknik gör vardagspendlingen mer njutbar än den borde vara — utan att du behöver se ut som en astronaut.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
742500 - 998300 kr
|
Pris
688700 - 838900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1.2 - 1.7 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
62 - 75 km
|
Elektrisk räckvidd
502 - 585 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
28 - 38 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1864 - 1931 kg
|
Tjänstevikt
2210 - 2395 kg
|
|
Bagageutrymme
510 L
|
Bagageutrymme
660 L
|
|
Längd
4934 mm
|
Längd
4891 mm
|
|
Bredd
1855 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1459 mm
|
Höjd
1670 - 1680 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1576 L
|
|
Lastkapacitet
486 - 489 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
250 - 360 hk
|
Effekt (hk)
351 - 575 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.6 - 8.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Maxhastighet
240 - 250 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
320 - 520 Nm
|
Vridmoment
465 - 695 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
183 - 265 kW
|
Effekt (kW)
258 - 423 kW
|
|
Motorvolym
1598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2021 - 2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
DS Automobiles
|
Märke
XPeng
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.