Jämför prestanda (102 hk vs 1 169 hk), bagageutrymme och pris (195 300 kr vs 1 787 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Dacia Spring eller Mercedes AMG GT 4-Door Coupé.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring är markant billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Mercedes AMG GT 4-Door Coupé kostar 1 787 500 kr . Skillnaden är ungefär 1 592 227 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den betydligt effektivare än Mercedes AMG GT 4-Door Coupé, som drar 18,1 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,7 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Mercedes AMG GT 4-Door Coupé markant bättre: den klarar upp till 690 km, ungefär 465 km mer än Dacia Spring.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mercedes AMG GT 4-Door Coupé markant mer effekt – 1 169 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 1 067 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mercedes AMG GT 4-Door Coupé klart snabbare – 2,4 s mot 9,6 s. Det är ungefär 7,2 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes AMG GT 4-Door Coupé drar klart kraftigare med 2 000 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 1 863 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 4 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring avsevärt lättare – 1 070 kg mot 2 535 kg. Skillnaden är omkring 1 465 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes AMG GT 4-Door Coupé påtagligt mer plats – 400 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 92 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes AMG GT 4-Door Coupé markant bättre – 460 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 186 kg.
Dacia Spring vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerMercedes-AMG GT fyradörrars coupé är en självsäker blandning av ren sportbilspersonlighet och vardaglig lyx — en bil som ser ut att vara på väg någonstans även när den står stilla. Bakom eleganta linjer döljer sig en engagerande körupplevelse och en ljudbild som gör pendlingen betydligt roligare, perfekt för den som vill ha både dramatik och praktisk användbarhet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
Pris
1 787 500 - 2 268 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,1 - 18,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
Elektrisk räckvidd
686 - 690 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
-
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
4
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
Tjänstevikt
2 535 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
400 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 583 mm
|
Bredd
1 958 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
460 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
Effekt (hk)
816 - 1 169 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,4 - 2,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
137 Nm
|
Vridmoment
1 800 - 2 000 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
Effekt (kW)
600 - 860 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
-
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Mercedes-Benz
|