När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 195300 kr, medan Kia PV5 kostar 442400 kr. Skillnaden är ungefär 247153 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 13.20 kWh per 100 km är den avgörande effektivare än Kia PV5, som drar 19.80 kWh. Skillnaden är ungefär 6.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Kia PV5 betydligt bättre: den klarar upp till 400 km, ungefär 172 km mer än Dacia Spring.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Kia PV5 ett klart övertag – 163 hk mot 65 hk. Det motsvarar ungefär 98 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Kia PV5 tydligt snabbare – 10.70 s mot 13.70 s. Det är ungefär 3 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Kia PV5 lätt före – den når 135 km/h, medan Dacia Spring stannar vid 125 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Kia PV5 drar betydligt kraftigare med 250 Nm mot 125 Nm. Skillnaden är cirka 125 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Kia PV5 erbjuder i liten grad fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring avgörande lättare – 1013 kg mot 1860 kg. Skillnaden är omkring 847 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Kia PV5 betydligt mer plats – 1320 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 1012 L.
Vid maximal lastvolym presterar Kia PV5 övertygande bättre – upp till 4420 L, cirka 3416 L mer än Dacia Spring.
När det gäller lastkapacitet vinner Kia PV5 betydligt – 790 kg mot 302 kg. Skillnaden är ungefär 488 kg.
Sammantaget framstår Kia PV5 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKia PV5 visar upp en modern och självsäker design som fångar blicken utan att skrika efter uppmärksamhet, och interiören känns genomtänkt och användarvänlig för vardagens alla små äventyr. För dig som letar efter en pålitlig och prisvärd familjebil med karaktär är PV5 ett smart val som kombinerar komfort med praktisk finess — och med en oväntat rolig körupplevelse som bonus.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
195300 - 229900 kr
|
Pris
442400 - 524600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.2 - 14.1 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
19.8 - 20.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
225 - 228 km
|
Elektrisk räckvidd
288 - 400 km
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
51.5 - 71.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Lastbil, Buss
|
|
Säten
4
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4 - 5
|
|
Tjänstevikt
1013 - 1050 kg
|
Tjänstevikt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagageutrymme
308 L
|
Bagageutrymme
1320 L
|
|
Längd
3701 mm
|
Längd
4695 mm
|
|
Bredd
1583 mm
|
Bredd
1850 - 1895 mm
|
|
Höjd
1519 mm
|
Höjd
1923 mm
|
|
Max bagageutrymme
1004 L
|
Max bagageutrymme
2300 - 4420 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
505 - 790 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
44 - 65 hk
|
Effekt (hk)
121 - 163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10.7 - 16.3 s
|
|
Maxhastighet
125 km/h
|
Maxhastighet
135 km/h
|
|
Vridmoment
113 - 125 Nm
|
Vridmoment
250 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
33 - 48 kW
|
Effekt (kW)
89 - 120 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Kia
|
Dacia Spring finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.