Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Dacia Sandero har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 144300 kr, medan Suzuki Ignis kostar 210400 kr. Skillnaden är ungefär 66092 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Suzuki Ignis klarar sig med 4.90 L och är därmed knappt märkbar snålare än Dacia Sandero, som drar 5.30 L. Skillnaden är ungefär 0.40 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Dacia Sandero ett tydligt övertag – 110 hk mot 83 hk. Det motsvarar ungefär 27 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Sandero påtagligt snabbare – 10 s mot 12.70 s. Det är ungefär 2.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Dacia Sandero minimal före – den når 183 km/h, medan Suzuki Ignis stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 18 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Dacia Sandero drar avgörande kraftigare med 200 Nm mot 107 Nm. Skillnaden är cirka 93 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Ignis lite lättare – 935 kg mot 1089 kg. Skillnaden är omkring 154 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Dacia Sandero i liten grad mer plats – 328 L mot 267 L. Skillnaden är omkring 61 L.
Vid maximal lastvolym presterar Dacia Sandero lätt bättre – upp till 1108 L, cirka 8 L mer än Suzuki Ignis.
När det gäller lastkapacitet vinner Dacia Sandero lätt – 436 kg mot 395 kg. Skillnaden är ungefär 41 kg.
Sammantaget framstår Dacia Sandero som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Dacia Sandero är en praktisk och prisvärd småbil som ger mycket körglädje för pengarna utan onödiga krusiduller. Den är enkel och rymlig för sin klass, perfekt för den som vill ha en ärlig bil utan flashiga finesser — den gör jobbet på ett pålitligt, okomplicerat sätt.
detaljerSuzuki Ignis är en kvick och charmig stadsjeep som rymmer överraskande mycket i en kompakt förpackning, perfekt för trånga gator och vardagsäventyr. Den levererar körglädje med låg ägandekostnad och en lekfull attityd — ett smart val för den som vill sticka ut utan att krångla till livet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
144300 - 225200 kr
|
Pris
210400 - 262300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.3 - 7.1 L
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 5.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
105 - 140 g/km
|
CO2
110 - 122 g/km
|
|
Tankvolym
32 - 50 L
|
Tankvolym
30 - 32 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1089 - 1209 kg
|
Tjänstevikt
935 - 995 kg
|
|
Bagageutrymme
328 L
|
Bagageutrymme
204 - 267 L
|
|
Längd
4088 - 4099 mm
|
Längd
3700 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1690 mm
|
|
Höjd
1499 - 1535 mm
|
Höjd
1605 mm
|
|
Max bagageutrymme
1108 L
|
Max bagageutrymme
1086 - 1100 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Gas
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
67 - 110 hk
|
Effekt (hk)
83 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.7 - 12.8 s
|
|
Maxhastighet
158 - 183 km/h
|
Maxhastighet
155 - 165 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 200 Nm
|
Vridmoment
107 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
49 - 81 kW
|
Effekt (kW)
61 kW
|
|
Motorvolym
999 cm3
|
Motorvolym
1197 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
Dacia
|
Märke
Suzuki
|
Dacia Sandero finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.