Jämför prestanda (390 hk vs 406 hk), bagageutrymme och pris (475100 kr vs 1126600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – CUPRA Formentor eller Lotus Emira.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
CUPRA Formentor har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 475100 kr , medan Lotus Emira kostar 1126600 kr . Skillnaden är ungefär 651507 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: CUPRA Formentor klarar sig med 1.40 L och är därmed betydligt snålare än Lotus Emira, som drar 9.20 L. Skillnaden är ungefär 7.80 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Lotus Emira ett minimal övertag – 406 hk mot 390 hk. Det motsvarar ungefär 16 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Emira minimal snabbare – 4 s mot 4.20 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lotus Emira lite före – den når 291 km/h, medan CUPRA Formentor stannar vid 250 km/h. Skillnaden är omkring 41 km/h.
Vridmomentet är identiskt – 480 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: CUPRA Formentor erbjuder klart fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är CUPRA Formentor nästan omärklig lättare – 1434 kg mot 1455 kg. Skillnaden är omkring 21 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder CUPRA Formentor övertygande mer plats – 450 L mot 151 L. Skillnaden är omkring 299 L.
När det gäller lastkapacitet vinner CUPRA Formentor övertygande – 526 kg mot 290 kg. Skillnaden är ungefär 236 kg.
CUPRA Formentor vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Cupra Formentor är en självsäker crossover som sticker ut med atletisk design och körglädje för den som vill ha både attityd och användbarhet i vardagen. Den är rapp i kurvorna men snäll i trafiken — en perfekt balans för köparen som vill synas utan att ge avkall på komfort.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
475100 - 842900 kr
|
Pris
1126600 - 1428400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1.4 - 10.1 L
|
Förbrukning L/100 km
9.2 - 11.3 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
117 - 126 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
19.70 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
32 - 229 g/km
|
CO2
208 - 245 g/km
|
|
Tankvolym
40 - 55 L
|
Tankvolym
58 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1434 - 1742 kg
|
Tjänstevikt
1455 - 1533 kg
|
|
Bagageutrymme
345 - 450 L
|
Bagageutrymme
151 L
|
|
Längd
4451 mm
|
Längd
4413 mm
|
|
Bredd
1839 - 1852 mm
|
Bredd
1895 - 1896 mm
|
|
Höjd
1511 - 1537 mm
|
Höjd
1235 mm
|
|
Max bagageutrymme
1415 - 1505 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
439 - 526 kg
|
Lastkapacitet
213 - 290 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 390 hk
|
Effekt (hk)
365 - 406 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.2 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 4.8 s
|
|
Maxhastighet
210 - 250 km/h
|
Maxhastighet
290 - 291 km/h
|
|
Vridmoment
250 - 480 Nm
|
Vridmoment
420 - 480 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 5
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
110 - 287 kW
|
Effekt (kW)
268 - 298 kW
|
|
Motorvolym
1498 - 2480 cm3
|
Motorvolym
1991 - 3456 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2026
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, E, D, F, B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
CUPRA
|
Märke
Lotus
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift eller Framhjulsdrift.