VS

Citroen Jumpy Transporter vs Dacia Spring jämförelse

Jämför prestanda (180 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (433 100 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumpy Transporter eller Dacia Spring.

Citroen Jumpy Transporter vs Dacia Spring: de viktigaste skillnaderna

Citroen Jumpy Transporter

  • avsevärt mer effekt
  • påtagligt längre elräckvidd
detaljer

Dacia Spring

4,7 (6 Recensioner)
betygsätt
  • markant billigare
  • markant mer energieffektiv
  • tydligt snabbare 0–100 km/h
  • klart lättare
detaljer

Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.

Nu blir det konkret: de tekniska skillnaderna i detalj

Jumpy Transporter

Kostnader och förbrukning

Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.

Dacia Spring är markant billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Citroen Jumpy Transporter kostar 433 100 kr . Skillnaden är ungefär 237 852 kr.

När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den markant effektivare än Citroen Jumpy Transporter, som drar 23,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 11,2 kWh/100km.

När det gäller elektrisk räckvidd presterar Citroen Jumpy Transporter påtagligt bättre: den klarar upp till 328 km, ungefär 103 km mer än Dacia Spring.

Spring

Motor och prestanda

Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.

När det gäller motoreffekt har Citroen Jumpy Transporter avsevärt mer effekt180 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 78 hk mer.

I accelerationen från 0 till 100 km/h är Dacia Spring tydligt snabbare – 9,6 s mot 12,1 s. Det är ungefär 2,5 s snabbare.

Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Citroen Jumpy Transporter drar betydligt kraftigare med 400 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 263 Nm.

Utrymme och praktisk användning

Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.

Sittplatser: Citroen Jumpy Transporter erbjuder fler sittplatser – 6 mot 4.

När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring klart lättare – 1 070 kg mot 1 722 kg. Skillnaden är omkring 652 kg.

När det gäller lastkapacitet presterar Citroen Jumpy Transporter betydligt bättre – 1 226 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 952 kg.

Vem vinner racet i dataanalysen?

Dacia Spring ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.

från 195 300 kr
Spring

Dacia Spring

  • Motortyp El
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Framhjulsdrift
  • Effekt (hk) 70 - 102 hk
  • Förbrukning kWh/100 km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrisk räckvidd 221 - 225 km
Citroen Jumpy Transporter
Dacia Spring

Kostnader och förbrukning

Visa detaljerad analys

Motor och prestanda

Visa detaljerad analys

Mått och kaross

Visa detaljerad analys

Citroen Jumpy Transporter

Citroën Jumpy är en praktisk och pålitlig transportbil som kombinerar smart lastutrymme med en förvånansvärt körvänlig och tyst hytt — perfekt för hantverkaren som vill ha något som funkar varje dag. Den är kanske inte den snyggaste i kvarteret, men den gör jobbet lätt, är enkel att lasta och håller driftskostnaderna i schack samtidigt som den känns säker och modern bakom ratten.

detaljer

Dacia Spring

Dacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.

detaljer
Citroen Jumpy Transporter
Dacia Spring

Kostnader och förbrukning

Pris
433 100 - 701 300 kr
Pris
195 300 - 227 600 kr
Förbrukning L/100 km
6,2 - 6,5 L/100km
Förbrukning L/100 km
-
Förbrukning kWh/100 km
23,6 - 24,7 kWh/100km
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Elektrisk räckvidd
222 - 328 km
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
CO2
0 - 199 g/km
CO2
0 g/km
Tankvolym
-
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
Skåpbil
Karosstyp
SUV
Säten
3 - 6
Säten
4
Dörrar
-
Dörrar
-
Tjänstevikt
1 722 - 2 188 kg
Tjänstevikt
1 070 kg
Bagageutrymme
-
Bagageutrymme
308 L
Längd
-
Längd
-
Bredd
1 920 mm
Bredd
1 583 mm
Höjd
-
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
881 - 1 226 kg
Lastkapacitet
274 kg

Motor och prestanda

Motortyp
El, Diesel
Motortyp
El
Växellåda
Automatisk, Manuell
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
Drivtyp
Framhjulsdrift
Drivtyp
Framhjulsdrift
Effekt (hk)
120 - 180 hk
Effekt (hk)
70 - 102 hk
Acceleration 0-100 km/h
12,1 - 13,3 s
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Maxhastighet
-
Maxhastighet
-
Vridmoment
260 - 400 Nm
Vridmoment
137 Nm
Antal cylindrar
4
Antal cylindrar
-
Effekt (kW)
88 - 132 kW
Effekt (kW)
52 - 75 kW
Motorvolym
1 499 - 2 184 cm3
Motorvolym
-

Allmänt

Modellår
2 024 - 2 025
Modellår
2025
CO2-effektivitetsklass
A, F, G
CO2-effektivitetsklass
A
Märke
Citroen
Märke
Dacia
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.