Jämför prestanda (136 hk vs 200 hk), bagageutrymme och pris (511100 kr vs 506100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumpy Bus eller Renault Espace.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Renault Espace har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 506100 kr , medan Citroen Jumpy Bus kostar 511100 kr . Skillnaden är ungefär 4968 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Renault Espace ett påtagligt övertag – 200 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 64 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Renault Espace klart synligt före – den når 174 km/h, medan Citroen Jumpy Bus stannar vid 130 km/h. Skillnaden är omkring 44 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Citroen Jumpy Bus erbjuder tydligt fler sittplatser – 9 mot 7.
När det gäller tjänstevikt är Renault Espace påtagligt lättare – 1673 kg mot 2018 kg. Skillnaden är omkring 345 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Citroen Jumpy Bus klart mer plats – 3497 L mot 692 L. Skillnaden är omkring 2805 L.
Vid maximal lastvolym presterar Citroen Jumpy Bus klart bättre – upp till 4554 L, cirka 2330 L mer än Renault Espace.
När det gäller lastkapacitet vinner Citroen Jumpy Bus övertygande – 982 kg mot 581 kg. Skillnaden är ungefär 401 kg.
Citroen Jumpy Bus dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Jumpy är en praktisk och väl genomtänkt minibuss som prioriterar lastutrymme och komfort för både förare och passagerare, perfekt för företag eller familjer som behöver ordentligt med plats. Den är rak, osentimental och gör jobbet utan krusiduller — inte ett sportpaket, men en trygg investering som gör vardagen enklare.
detaljerRenault Espace är fortfarande en av de mest flexibla och komfortorienterade familjebilarna på marknaden, med en luftig kupé och genomtänkta lösningar som gör långresor till en trivsam upplevelse. Söker du bekvämlighet och praktisk smartness framför hetsigt väggrepp, levererar Espace en trygg och bekymmersfri vardag — och du får plats för allt från barnvagnar till spontansemester utan svett.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
511100 - 591900 kr
|
Pris
506100 - 558100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.90 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24.1 - 24.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
110 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
9
|
Säten
5 - 7
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2018 - 2240 kg
|
Tjänstevikt
1673 - 1783 kg
|
|
Bagageutrymme
3061 - 3497 L
|
Bagageutrymme
212 - 692 L
|
|
Längd
4983 - 5333 mm
|
Längd
4746 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1830 mm
|
|
Höjd
1895 - 1935 mm
|
Höjd
1645 mm
|
|
Max bagageutrymme
3968 - 4554 L
|
Max bagageutrymme
2054 - 2224 L
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
404 - 581 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
200 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
8.80 s
|
|
Maxhastighet
130 km/h
|
Maxhastighet
174 km/h
|
|
Vridmoment
260 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
147 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Renault
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.