Jämför prestanda (136 hk vs 218 hk), bagageutrymme och pris (511 100 kr vs 684 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Jumpy Bus eller Ford Transit Custom Bus.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Citroen Jumpy Bus är synbart billigare – den börjar på 511 100 kr , medan Ford Transit Custom Bus kostar 684 800 kr . Skillnaden är ungefär 173 690 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Transit Custom Bus fördelen: med 22,3 kWh/100km är den nästan omärkbart effektivare än Citroen Jumpy Bus, som drar 24,1 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,8 kWh/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Ford Transit Custom Bus tydligt mer effekt – 218 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 82 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ford Transit Custom Bus drar markant kraftigare med 630 Nm mot 260 Nm. Skillnaden är cirka 370 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 9 personer.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Citroen Jumpy Bus betydligt mer plats – 3 497 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 3 497 L.
Ford Transit Custom Bus har en liten fördel i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Citroën Jumpy är en praktisk och väl genomtänkt minibuss som prioriterar lastutrymme och komfort för både förare och passagerare, perfekt för företag eller familjer som behöver ordentligt med plats. Den är rak, osentimental och gör jobbet utan krusiduller — inte ett sportpaket, men en trygg investering som gör vardagen enklare.
detaljer
Ford Transit Custom känns som en praktisk och pålitlig arbetskamrat som rymmer både passagerare och utrustning utan krusiduller. Komforten är överraskande bra för en transportbil och den gör sig lika hemma på arbetsplatsen som på helgresan — enkel, robust och lätt att leva med.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
511 100 - 591 900 kr
|
Pris
684 800 - 849 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24,1 - 24,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
22,3 - 26,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
221 - 352 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
9
|
Säten
9
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 018 - 2 240 kg
|
Tjänstevikt
-
|
|
Bagageutrymme
3 061 - 3 497 L
|
Bagageutrymme
0 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
2 032 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 hk
|
Effekt (hk)
136 - 218 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
260 Nm
|
Vridmoment
415 - 630 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
100 kW
|
Effekt (kW)
100 - 160 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Ford
|