Jämför prestanda, bagageutrymme, förbrukning och pris på ett ögonblick.
Ta reda på vilken bil som är det bättre valet – Citroen Holidays eller NIO ET7?
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Citroen Holidays har ett övertygande prisförsprång – den börjar på 566100 kr, medan NIO ET7 kostar 807700 kr. Skillnaden är ungefär 241608 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 ett övertygande övertag – 653 hk mot 177 hk. Det motsvarar ungefär 476 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger NIO ET7 i liten grad före – den når 200 km/h, medan Citroen Holidays stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar avgörande kraftigare med 850 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 450 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder lite fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Holidays lätt lättare – 2235 kg mot 2434 kg. Skillnaden är omkring 199 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Citroen Holidays betydligt – 865 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 399 kg.
Sammantaget framstår NIO ET7 som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
I år har vi sett en fantastisk utveckling av Volvo C40, som imponerar med sin eleganta design och hållbara teknik. Denna elbil erbjuder inte bara en smidig körupplevelse, utan också en rymlig interiör som passar både familjer och äventyrare. Med sin fokus på miljövänlig körning är C40 ett utmärkt val för den moderna bilföraren som vill kombinera stil med ansvar.
detaljerNio ET7 är en imponerande elbil som kombinerar lyx och teknik på ett enastående sätt. Den erbjuder en avkopplande körupplevelse med avancerade funktioner som gör varje resa njutbar. Med sitt eleganta design och hållbara drivsystem ställer ET7 en ny standard för framtidens mobilitet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
566100 - 600700 kr
|
Pris
807700 - 929200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.9 - 8.1 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
208 - 211 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2235 kg
|
Tjänstevikt
2434 - 2454 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4981 mm
|
Längd
5101 mm
|
|
Bredd
2010 mm
|
Bredd
1987 mm
|
|
Höjd
1990 mm
|
Höjd
1509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
865 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 177 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3.80 s
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
370 - 400 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
106 - 130 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
NIO
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.