Jämför prestanda (180 hk vs 177 hk), bagageutrymme och pris (577600 kr vs 625500 kr) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Citroen Holidays eller Maxus Euniq 5.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Citroen Holidays har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 577600 kr, medan Maxus Euniq 5 kostar 625500 kr. Skillnaden är ungefär 47871 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Citroen Holidays ett knappt märkbar övertag – 180 hk mot 177 hk. Det motsvarar ungefär 3 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Citroen Holidays nästan omärklig före – den når 170 km/h, medan Maxus Euniq 5 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Citroen Holidays drar påtagligt kraftigare med 400 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 90 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Maxus Euniq 5 erbjuder klart synligt fler sittplatser – 6 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Maxus Euniq 5 klart synligt lättare – 1810 kg mot 2235 kg. Skillnaden är omkring 425 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Citroen Holidays påtagligt – 865 kg mot 541 kg. Skillnaden är ungefär 324 kg.
Maxus Euniq 5 visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Maxus Euniq 5 den mer kompletta allroundbilen.
Citroën Holidays är som en semester i bilform — lätt att leva med och smart paketerad för packning och långa dagar på vägen. Den passar den som vill ha maximal flexibilitet och komfort utan krångliga finesser, med gott om plats för nästa spontanutflykt.
detaljerMaxus Euniq 5 känns som en pragmatisk och prisvärd elbil för familjen — rymlig, tyst och byggd för vardagens logistik. Den blandar bekväm körning med smarta förvaringslösningar och enkel teknik som inte försöker imponera med siffror, vilket gör den till ett klokt val för den som vill byta till el utan krångel.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
577600 - 612300 kr
|
Pris
625500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.9 - 8.1 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22.60 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
360 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
208 - 211 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
MPV
|
|
Säten
4
|
Säten
6
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2235 kg
|
Tjänstevikt
1810 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
0 L
|
|
Längd
4981 mm
|
Längd
4825 mm
|
|
Bredd
2010 mm
|
Bredd
1825 mm
|
|
Höjd
1990 mm
|
Höjd
1800 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
865 kg
|
Lastkapacitet
541 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
150 - 180 hk
|
Effekt (hk)
177 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
170 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
370 - 400 Nm
|
Vridmoment
310 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
110 - 132 kW
|
Effekt (kW)
130 kW
|
|
Motorvolym
2184 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Maxus
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.