När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BYD Atto 2 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 369600 kr, medan Citroen C5 Aircross kostar 392700 kr. Skillnaden är ungefär 23109 kr.
När det gäller elförbrukning har BYD Atto 2 fördelen: med 16 kWh per 100 km är den lätt effektivare än Citroen C5 Aircross, som drar 17 kWh. Skillnaden är ungefär 1 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Citroen C5 Aircross märkbart bättre: den klarar upp till 520 km, ungefär 208 km mer än BYD Atto 2.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Citroen C5 Aircross ett lite övertag – 210 hk mot 177 hk. Det motsvarar ungefär 33 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BYD Atto 2 nästan omärklig snabbare – 7.90 s mot 8.30 s. Det är ungefär 0.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Citroen C5 Aircross tydligt före – den når 220 km/h, medan BYD Atto 2 stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 60 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Citroen C5 Aircross drar lätt kraftigare med 300 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är BYD Atto 2 knappt märkbar lättare – 1570 kg mot 1629 kg. Skillnaden är omkring 59 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Citroen C5 Aircross märkbart mer plats – 565 L mot 400 L. Skillnaden är omkring 165 L.
Vid maximal lastvolym presterar Citroen C5 Aircross i liten grad bättre – upp till 1668 L, cirka 328 L mer än BYD Atto 2.
När det gäller lastkapacitet vinner Citroen C5 Aircross en aning – 471 kg mot 410 kg. Skillnaden är ungefär 61 kg.
Citroen C5 Aircross visar sig vara är klart överlägsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Citroen C5 Aircross den mer kompletta allroundbilen.
Citroën C5 Aircross är en komfortmässig suv som sätter mjuk körning och ett luftigt, välplanerat inre före hårdslipad sportighet. Den känns mer som en flytande fåtölj på hjul än en het körupplevelse, perfekt för familjen som vill ha bekvämlighet och praktisk användbarhet med ett leende.
detaljerBYD Atto 2 känns som ett smart och praktiskt elval för vardagen, med rymlig kupé och en lekfull, futuristisk design som får både grannar och kompisar att titta. Körkänslan är lugn och självsäker, utrustningen generös — perfekt för dig som vill byta till el utan onödiga krusiduller.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
392700 - 561400 kr
|
Pris
369600 - 404300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2.5 - 5.4 L
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
81 - 520 km
|
Elektrisk räckvidd
312 km
|
|
Batterikapacitet
17.8 - 73 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 121 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1629 - 2184 kg
|
Tjänstevikt
1570 kg
|
|
Bagageutrymme
565 L
|
Bagageutrymme
400 L
|
|
Längd
4650 mm
|
Längd
4310 mm
|
|
Bredd
1870 mm
|
Bredd
1830 mm
|
|
Höjd
1695 mm
|
Höjd
1675 mm
|
|
Max bagageutrymme
1668 L
|
Max bagageutrymme
1340 L
|
|
Lastkapacitet
446 - 471 kg
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El, Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
145 - 210 hk
|
Effekt (hk)
177 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 11.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maxhastighet
170 - 220 km/h
|
Maxhastighet
160 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 300 Nm
|
Vridmoment
290 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
107 - 157 kW
|
Effekt (kW)
130 kW
|
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, A, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
BYD
|
Citroen C5 Aircross finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.