Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Citroen Ami har ett klart prisförsprång – den börjar på 92300 kr, medan Suzuki Ignis kostar 210400 kr. Skillnaden är ungefär 118088 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Suzuki Ignis ett avgörande övertag – 83 hk mot 8 hk. Det motsvarar ungefär 75 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Suzuki Ignis övertygande före – den når 165 km/h, medan Citroen Ami stannar vid 45 km/h. Skillnaden är omkring 120 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Suzuki Ignis drar avgörande kraftigare med 107 Nm mot 40 Nm. Skillnaden är cirka 67 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Suzuki Ignis erbjuder betydligt fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Citroen Ami betydligt lättare – 470 kg mot 935 kg. Skillnaden är omkring 465 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Ignis avgörande mer plats – 267 L mot 63 L. Skillnaden är omkring 204 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Suzuki Ignis avgörande – 395 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 165 kg.
Sammantaget framstår Suzuki Ignis som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Ami är stadens mest okonventionella pendlarvän, perfekt när du ska göra snabba ärenden eller tränga in i små parkeringsfickor. Den känns mer som en vuxenleksak än en bil — charmig, billig i drift och garanterat ett samtalsämne varje gång du rullar in i kvarteret.
detaljerSuzuki Ignis är en kvick och charmig stadsjeep som rymmer överraskande mycket i en kompakt förpackning, perfekt för trånga gator och vardagsäventyr. Den levererar körglädje med låg ägandekostnad och en lekfull attityd — ett smart val för den som vill sticka ut utan att krångla till livet.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
92300 - 110800 kr
|
Pris
210400 - 262300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 5.4 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
5.40 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
110 - 122 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
30 - 32 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
470 - 483 kg
|
Tjänstevikt
935 - 995 kg
|
|
Bagageutrymme
63 L
|
Bagageutrymme
204 - 267 L
|
|
Längd
2460 mm
|
Längd
3700 mm
|
|
Bredd
1390 mm
|
Bredd
1690 mm
|
|
Höjd
1525 mm
|
Höjd
1605 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1086 - 1100 L
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
8 hk
|
Effekt (hk)
83 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
12.7 - 12.8 s
|
|
Maxhastighet
45 km/h
|
Maxhastighet
155 - 165 km/h
|
|
Vridmoment
40 Nm
|
Vridmoment
107 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
6 kW
|
Effekt (kW)
61 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1197 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
Citroen
|
Märke
Suzuki
|
Citroen Ami finns som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.