Jämför prestanda (615 hk vs 343 hk), bagageutrymme och pris (959 000 kr vs 485 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Cadillac Lyriq eller Toyota C-HR+.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Toyota C-HR+ är markant billigare – den börjar på 485 200 kr , medan Cadillac Lyriq kostar 959 000 kr . Skillnaden är ungefär 473 855 kr.
När det gäller elförbrukning har Toyota C-HR+ fördelen: med 13,4 kWh/100km är den betydligt effektivare än Cadillac Lyriq, som drar 21,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 8,4 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Toyota C-HR+ en aning bättre: den klarar upp till 607 km, ungefär 77 km mer än Cadillac Lyriq.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Cadillac Lyriq avsevärt mer effekt – 615 hk mot 343 hk. Det motsvarar ungefär 272 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Cadillac Lyriq betydligt snabbare – 3,3 s mot 5,2 s. Det är ungefär 1,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Cadillac Lyriq drar betydligt kraftigare med 880 Nm mot 338 Nm. Skillnaden är cirka 542 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota C-HR+ betydligt lättare – 1 810 kg mot 2 713 kg. Skillnaden är omkring 903 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Cadillac Lyriq märkbart mer plats – 588 L mot 416 L. Skillnaden är omkring 172 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota C-HR+ märkbart bättre – 655 kg mot 487 kg. Skillnaden är ungefär 168 kg.
Toyota C-HR+ ligger precis före i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Cadillac Lyriq är en självsäker, elektrisk lyx-SUV med dramatisk design och ett tyst, raffinerat karaktär som gärna visar upp sig. Interiören känns som en hightech-lounge på hjul och riktar sig till köpare som värdesätter komfort och stil framför att handla efter bästa pris.
detaljer
Toyota C-HR är en stilfull crossover som vågar vara annorlunda — perfekt för stadsbilisten som vill synas utan att göra avkall på praktisk användbarhet. Körkänslan är trygg och förnuftig, och den smarta interiören gör vardagslivet enklare, så här får du både form och funktion i ett snyggt paket.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
959 000 - 1 257 200 kr
|
Pris
485 200 - 623 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,8 - 22,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
460 - 530 km
|
Elektrisk räckvidd
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 713 - 2 774 kg
|
Tjänstevikt
1 810 - 2 010 kg
|
|
Bagageutrymme
588 L
|
Bagageutrymme
416 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 977 mm
|
Bredd
1 870 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
426 - 487 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
528 - 615 hk
|
Effekt (hk)
167 - 343 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,3 - 5,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
610 - 880 Nm
|
Vridmoment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
388 - 452 kW
|
Effekt (kW)
123 - 252 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Cadillac
|
Märke
Toyota
|