The race is on, as two electric SUVs from China's automotive powerhouses, BYD and Hongqi, take center stage in the crossover market. The BYD Tang and the Hongqi E-HS9 both aim to set benchmarks in performance and design for 2024, offering sustainable alternatives without compromising luxury and power. Let’s dig deeper into what each vehicle brings to the table.
The BYD Tang is equipped with an all-wheel-drive system that delivers 517 HP and a torque of 680 Nm through its electric motors. It boasts a rapid acceleration time from 0 to 100 km/h in just 4.9 seconds. The Tang's power comes from a 380 kW setup, operating with a consumption rate of 24 kWh per 100 km and offering an impressive electric range of 530 km.
On the other hand, the Hongqi E-HS9 showcases slightly more horsepower at 551 HP, with torque numbers reaching 670 Nm. Surpassing its competitor in speed, the E-HS9 hits a top speed of 200 km/h, compared to Tang’s 190 km/h. It too accelerates from 0 to 100 km/h in 4.9 seconds. The dual battery options provide flexibility, with a consumption as low as 19.4 kWh per 100 km, enabling a range between 465 to 515 km, depending on battery choice.
Both vehicles emphasize cutting-edge technology and eco-friendly performance. The BYD Tang is particularly noted for its efficient power distribution and reduction gearbox transmission, ensuring power is harnessed to deliver optimal torque and speed without wasting energy. With a CO2 efficiency class of A, it proudly boasts zero emissions.
The Hongqi E-HS9 pushes innovation a step further with its larger battery capacity options at both 90 kWh and 111 kWh, offering generous ranges and rapid charging capabilities. Its all-wheel-drive system is skillfully tuned for agility and comfort, making it a formidable contender in urban and off-road settings alike.
Standing at 4970 mm in length, 1955 mm in width, and 1745 mm in height, the BYD Tang presents a compellingly sleek profile, designed for both aesthetics and aerodynamics. In contrast, the E-HS9, at 5209 mm long and 2010 mm wide, makes its presence felt with a more imposing posture, catering to drivers who prefer a grander and more luxurious appearance.
Both vehicles provide ample interior space with seven-seat configurations, allowing flexibility and comfort for family trips and urban explorations. The Tang covers practical needs with a trunk capacity of 235 liters, whereas the E-HS9 seems to prioritize passenger space, resulting in a lower emphasis on storage capacity.
Ultimately, the choice between the BYD Tang and Hongqi E-HS9 depends largely on the buyer's preferences for power, design, and range. The Tang may attract those looking for slightly better range and reduced operational costs, while the E-HS9 appeals to consumers who prioritize top speed and battery capacity options. Both models demonstrate that the future of SUVs is indeed electric, offering sustainable performance with no compromise on luxury or power.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BYD Tang har ett minimal prisförsprång – den börjar på 866600 kr, medan Hongqi E-HS9 kostar 924300 kr. Skillnaden är ungefär 57715 kr.
När det gäller elförbrukning har Hongqi E-HS9 fördelen: med 19.40 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än BYD Tang, som drar 24 kWh. Skillnaden är ungefär 4.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar BYD Tang nästan omärklig bättre: den klarar upp till 530 km, ungefär 15 km mer än Hongqi E-HS9.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Hongqi E-HS9 ett lätt övertag – 551 hk mot 517 hk. Det motsvarar ungefär 34 hk hk mer.
Båda modellerna accelererar nästan lika snabbt – 4.90 s från 0 till 100 km/h.
När det gäller toppfart ligger Hongqi E-HS9 minimal före – den når 200 km/h, medan BYD Tang stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 10 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BYD Tang drar nästan omärklig kraftigare med 680 Nm mot 670 Nm. Skillnaden är cirka 10 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 7 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Tang minimal lättare – 2630 kg mot 2705 kg. Skillnaden är omkring 75 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Tang övertygande mer plats – 235 L mot 0 L. Skillnaden är omkring 235 L.
När det gäller lastkapacitet vinner BYD Tang lite – 575 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 100 kg.
BYD Tang visar sig vara överträffar i nästan alla aspekter och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BYD Tang den mer kompletta allroundbilen.
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Tang känns som en lyxig familje‑SUV som vågar vara både tyst och kvick, och den levererar en teknisk upplevelse som känns genomtänkt snarare än prålig. Invändigt möts du av hög materialkänsla och smarta lösningar, vilket gör den till ett köpvärt alternativ för den som vill ha modernitet utan krångel.
detaljer
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Hongqi E-HS9 är en påkostad, självsäker el‑SUV som sveper in på vägen med hotellobby-känsla och materialval som skriker lyx. För dig som vill ha maximal närvaro och komfort utan att behöva höja rösten är den ett lockande alternativ, men räkna med att märkets närvaro i Sverige fortfarande väcker nyfikenhet och eftertanke kring service och laddning.
detaljer|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
866600 kr
|
Pris
924300 - 1190100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
19.40 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
530 km
|
Elektrisk räckvidd
465 - 515 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
90 - 111 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
7
|
Säten
6 - 7
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2630 kg
|
Tjänstevikt
2705 - 2777 kg
|
|
Bagageutrymme
235 L
|
Bagageutrymme
0 L
|
|
Längd
4970 mm
|
Längd
5209 mm
|
|
Bredd
1955 mm
|
Bredd
2010 mm
|
|
Höjd
1745 mm
|
Höjd
1713 - 1731 mm
|
|
Max bagageutrymme
1655 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
517 hk
|
Effekt (hk)
551 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.90 s
|
|
Maxhastighet
190 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
680 Nm
|
Vridmoment
670 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
380 kW
|
Effekt (kW)
405 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BYD
|
Märke
Hongqi
|
BYD Tang finns som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España