Båda modellerna har sina styrkor – men vilken passar dig bättre?
Jämför prestanda, förbrukning, pris och utrymme direkt: BMW i4 eller ZEEKR 7X?
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
ZEEKR 7X har ett lätt prisförsprång – den börjar på 612300 kr, medan BMW i4 kostar 665500 kr. Skillnaden är ungefär 53267 kr.
När det gäller elförbrukning har BMW i4 fördelen: med 14.70 kWh per 100 km är den påtagligt effektivare än ZEEKR 7X, som drar 17.70 kWh. Skillnaden är ungefär 3 kWh.
När det gäller räckvidd presterar ZEEKR 7X nästan omärklig bättre: den klarar upp till 615 km, ungefär 2 km mer än BMW i4.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har ZEEKR 7X ett lätt övertag – 646 hk mot 601 hk. Det motsvarar ungefär 45 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är BMW i4 knappt märkbar snabbare – 3.70 s mot 3.80 s. Det är ungefär 0.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger BMW i4 minimal före – den når 225 km/h, medan ZEEKR 7X stannar vid 210 km/h. Skillnaden är omkring 15 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: BMW i4 drar i liten grad kraftigare med 795 Nm mot 710 Nm. Skillnaden är cirka 85 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BMW i4 lite lättare – 2070 kg mot 2395 kg. Skillnaden är omkring 325 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder ZEEKR 7X i liten grad mer plats – 539 L mot 470 L. Skillnaden är omkring 69 L.
När det gäller lastkapacitet vinner ZEEKR 7X knappt märkbar – 485 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 5 kg.
BMW i4 visar sig vara ligger precis före och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är BMW i4 den mer kompletta allroundbilen.
BMW i4 känns som en sportig sedan i eldräkt — perfekt balans mellan fingertoppskänsla och vardagskomfort. Tyst, rapp och med fin precision i styrningen blir den ett lockande val för den som vill byta till el utan att lämna körglädjen bakom sig.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
665500 - 842300 kr
|
Pris
612300 - 727800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.7 - 16.7 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
514 - 613 km
|
Elektrisk räckvidd
480 - 615 km
|
|
Batterikapacitet
67.1 - 81.3 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2070 - 2285 kg
|
Tjänstevikt
2395 - 2535 kg
|
|
Bagageutrymme
470 L
|
Bagageutrymme
539 L
|
|
Längd
4783 mm
|
Längd
4787 mm
|
|
Bredd
1852 mm
|
Bredd
1930 mm
|
|
Höjd
1448 mm
|
Höjd
1650 mm
|
|
Max bagageutrymme
1290 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 601 hk
|
Effekt (hk)
421 - 646 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.7 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.8 - 6 s
|
|
Maxhastighet
190 - 225 km/h
|
Maxhastighet
210 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 795 Nm
|
Vridmoment
440 - 710 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 442 kW
|
Effekt (kW)
310 - 475 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
BMW
|
Märke
ZEEKR
|
BMW i4 finns som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.